Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
13 éve | Kovács Barnabás | 1 hozzászólás
1954 => The Winds of Change
Ezután - a világgazdasági eseménnyekkel összhangban - felgyorsultak
az események a cég életében. 1954 több nagy változást is hozott, ekkor a
cég már 6000 darab motorkerékpárt gyártott havonta. Ebben az évben a
cég befejezte a segédmotorkerékpárok gyártását és átált a
mopedgyártásra. Az új modellt Mini Free névre keresztelték – ami
1958-ig, a Suzumoped megjelenéséig volt kapható. Ugyancsak 1954-ben a
cég nevét a mai nap is használt nevére, Suzuki Motor Corporation-re
változtatták.
13 éve | Kovács Barnabás | 2 hozzászólás
A kezdetektől az első motorkerékpárig
A Suzuki Motor Corporation története - ma már nehezen hihető módon - egy szövőgéppel kezdődött.
A cégalapító Michio Suzuki 1887. február 10-én született Hamamatsuban,
egy tengerparti városkában. Az ambiciózus Michio Suzuki 1909-ben, 22
évesen konstruálta első termékét, egy pedál-hajtású szövőgépet, és
árulni kezdte a terméket.
Michino Suzuki San |
Az üzlet jól ment, a rendelések egyre szaporodtak, és alig harminc
évesen már egy szövőszéküzem vezetője volt, ekkor hatvan alkalmazott
dolgozott a keze alatt.
|
|
Annak idején a K5, vagyis a 2005-ös Suzuki GSX-R 1000 az utakon és a versenypályákon is maga mögé utasította a többi kétkerekűt.
A forgatónyomaték, teljesítmény, működési karakterisztika, vezethetőség és hosszú távú megbízhatóság szempontjából is etalonnak számító modell újragondolt testvére, a Suzuki új GSX-R 1000-es verziója 2007 egyik szenzációja volt.
Az idén 25 éves modell aktualizált változatában a Suzuki fejlesztőmérnökei a Superbike és a MotoGP harcmezején alkalmazott megoldásokat ültette át a mindennapokba.
Az optimalizált kezelhetőség és a nagyobb erő mellett a régi-új modell kialakításakor már kiemelten nagy figyelmet szenteltek a környezetvédelemnek is.
Már az Euro 3-as normáknak is tökéletesen megfelelő kipufogószelep-rendszerrel és háromutas katalizátorral felszerelt K7-est új, titánszelepekkel felszerelt hengerfejjel és új fejlesztésű elektronikus befecskendező-rendszerrel frissítették fel, de jelentős evolúció ment végbe a kipufogócsatornák, a kiegyenlítőtengely, az injektorok és hűtőblokk táján is.
13 éve | Kormosi Endre | 2 hozzászólás
1970-ben jelent meg először a Jimny, alias LJ10, összkerék-meghajtású, könnyű és kompakt jármű. Eredeti alakja, és ezernyi felhasználási módja tette népszerűvé és emlékezetessé ezt az autót. Kényelmesen használható szabadidős tevékenységekhez, hegyi és havas körülmények között.
Aztán eltelt ez a 30-40 évecske és ez lett a mi Jimny-nkből:
1998-ban az autó átesett egy teljesen újragondolt design-on, hogy modernebb külsőt kaphasson.
14 éve | Tóth Tibor | 6 hozzászólás
A Parlament felsőházi termében adták át a Magyar Termék Nagydíjat, mely idén a „Gépek, berendezések, eszközök, járművek” kategóriában a Magyar Suzuki Zrt. Splash típusa kapott. A díj olyan cégeknek jár melyek élen járnak a az innovációban és a minőségi gyártásban valamint a jelöléskor alapfeltétel volt a magyarországi előállítás is! A díjat Hisashi Takeuchi vezérigazgató és dr. Urbán László vezérigazgató-helyettes vették át.
14 éve | Lengyel Tamás | 4 hozzászólás
Három év után eljött az idő némi kis plasztikára. Kívül szinte alig módosítottak, de műszaki téren jelentős a változás. Új első lökhárító, új könnyűfém felnik, valamint opcionális sportcsomag is rendelhető, melyben megint másik első ütköző és küszöbök, plusz új hátsó lökős is benne foglaltatik.
Belül a népszerű autó új műszerfalat kapott, benne egy digitális kijelzővel. Megújult a klíma, és plusz hangfal is beépítésre került. Figyelembe vették a kényelmet is, hisz átpárnázták a kartámaszokat, és a hang és rezgés szigetelésen is javítottak.
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Utolsó hozzászólás