Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
Idén újra, sorozatban immár ötödször a Suzuki győzedelmeskedett az amerikai Pikes Peak hegyiversenyen, az autót ismét Nobuhiro "Monster" Tajima vezette. (Az ő nevéhez fűződik a verseny abszolút rekordja is.)
A majdnem 900 lóerős SX4 köszönőviszonyban sincs a Magyarországon gyártott autóval, a névadás csupán marketingcélokat szolgált.
Tömege 1190 kg, motorja 3,1 literes turbó V6, teljesítménye 897 lóerő, nyomatéka 886 Nm.
A Pikes Peak története egyébként még az 1900-as évek legelejére vezethető vissza.
Annak idején a K5, vagyis a 2005-ös Suzuki GSX-R 1000 az utakon és a versenypályákon is maga mögé utasította a többi kétkerekűt.
A forgatónyomaték, teljesítmény, működési karakterisztika, vezethetőség és hosszú távú megbízhatóság szempontjából is etalonnak számító modell újragondolt testvére, a Suzuki új GSX-R 1000-es verziója 2007 egyik szenzációja volt.
Az idén 25 éves modell aktualizált változatában a Suzuki fejlesztőmérnökei a Superbike és a MotoGP harcmezején alkalmazott megoldásokat ültette át a mindennapokba.
Az optimalizált kezelhetőség és a nagyobb erő mellett a régi-új modell kialakításakor már kiemelten nagy figyelmet szenteltek a környezetvédelemnek is.
Már az Euro 3-as normáknak is tökéletesen megfelelő kipufogószelep-rendszerrel és háromutas katalizátorral felszerelt K7-est új, titánszelepekkel felszerelt hengerfejjel és új fejlesztésű elektronikus befecskendező-rendszerrel frissítették fel, de jelentős evolúció ment végbe a kipufogócsatornák, a kiegyenlítőtengely, az injektorok és hűtőblokk táján is.
|
|
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Utolsó hozzászólás