Segítséget kérek, mert lassan elfogynak az ötletek és a szerelők. Előállt egy furcsa hiba: jobbra kanyarodásnál kihagy, leáll, vagy rángat. Ha leáll, nehezen indul újra. Nagyon kellemetlen, mert amikor leáll, a szervó is elszáll. Mostanában úgy vezetek, hogy kanyarban sebességben hagyom, ettől a lendülettől belöki magát, és kicsit döccenve megy tovább, de így piszokul balesetveszélyes. Csak jobbra kanyarnál csinálja, balra, egyenesen minden OK. A hibát próbáltam kiküszöbölni, ami egy valóságos kálváriát jelent mostanáig. Cseréltem benzinpumpát, üzemanyagtartályt(!), teljes befecskendező fejet, trafót, gyertya-és nagyfesz kábeleket, elosztófejet (forgóérintkezővel), elosztófej-tömítést, gyertyákat természetesen, lambda-szondát, alapjárat-állító szelepet, légszűrőt rendszeresen, ma kaptam szét az EGR szelepet és tisztítottam meg. Semmi pozitív eredmény. Még kitisztítottam a fojtószelep-házat, beállítottam a fojtószelepállás-érzékelőt, aksi rendben, hidegben is pöccre indul. Azt elmondanám, hogy valamikor autószerelősködtem, ezért merek hozzányúlni az olyan dolgokhoz, amikben biztos vagyok, hogy meg is tudom csinálni. Ilyenkor is kizárólag a szerelő kézikönyv szerint dolgozom. A komoly beavatkozásokhoz autószerelőhöz megyek. Eddig két(!) Suzuki szakszervizben is voltam, de csak néztek. Kicserélték a trafót, kicserélték a tankot. Más szerelőnél is voltam, de ő sem talált semmit. Voltam egy másik helyen is, ahol autóvillamossággal foglalkoznak. Szerintük kanyarban "megszorul valami" és ez lefullasztja a motort. Szerintük a főtengely szorul meg, de nem hiszem. Miért csak jobbra szorul? Egy másik szerelő szerint ez egy "rejtett probléma", amit nagyon nehéz megtalálni. Egy megint másik szerelő szerint el kéne adnom az autót, de ugye ezzel a problémával nehéz lesz... Ismét köszönöm szépen. Szóval jelenleg itt tartok. Gondoltam arra is, hogy a szervószivattyú a hibás, de akkor balra kanyarban is le kellene állnia, mivel a szivattyút nem érdekli, hogy merre kanyarodok. Van egy szelep, ami a szervó terhelésekor megemeli az alapjáratot, hogy kompenzálja a terhelést (mellesleg ezt is cseréltem). De ezzel is az a helyzet, hogy balra kanyarban is kellene produkálni a hibát, szóval nem hiszem. Ez még a régi rendszer, tehát a keverék beállítása vákuumcsövekkel történik, vagyis az említett szelepek vákuumcsövesek, az alapjárat szabályozás is hasonló. Nincs elektromotor, vagy hasonló "bonyolult" rendszerek. EGR szelep is vákuumos. Álló helyzetben, járó motorral a hiba nem jön elő. Ha ekkor jobbra rántom a kormányt, vagy ütközésig tekerem, szépen megemelkedik az alapjárat, ahogy kell. 60-90 km/h-nál enyhe ívben jobbra kanyarodva szintén minden rendben. Szóval nagyon nem értem, hogy mi baja lehet.
Ez a probléma kifogott rajtam és a jelek szerint több autószerelőn is. Bármilyen észrevételt, ötletet szívesen fogadok. Szeretem az autót, és bütykölni is szeretem, és egy kis hiba miatt nem szívesen válnék meg tőle.
Köszönettel és üdvözlettel, Péter