Suzukisok Klubja

A swift 3 váltó hibái

Ezt a témát Nagy Péter indította 15 éve

Nem tudom kinek mi a tapasztalata véleménye róla! Nekem már 3-adszor esett szét a váltóm az autó egy 2008-as 1.3as swift 5 gangos kézi váltóval.5000km után féltengely szimering cserés volt 10000km-nél kuplung főmunkahenger csere az autó konkrétan 1-esben felengedett kuplunggal állt egy helyben,most a váltóházon belül lazult ki egy csavar ami beért a fokozatok közé szép recsegő hanggal+3 darab csapágy feküdt el benne a nyelestengelyé is most van az autóban 23e-km az utóbbi hiba alkatrész hiányában 2és fél hét alatt orvosolható márka szervízben!Az autóval semmi baj csak az a gagyi váltó meg a magyar összeszerelés megteszik jótékony hatásukat arról nem is beszélve,hogy időnként egy pár csavart meg kell huzigálni itt ott mint anno a dácián amikor kihozták a gyárból!üdv:pitike

Hozzászólások eddig: 6

Új hozzászólás

Hozzászólások

Keresés a hozzászólások közt:

[Törölt felhasználó] üzente 12 éve

hali, nekem is szarakodik a váltóm, 3-ast nehezen veszi meg zörög gázadáskor, és 5ös is kezd ilyen lenni.
esetleg az 1.5ös váltója erősebb? és könnyen felszerelhető? bár nem tudom mi történne gondolom más a váltó áttétel.
tudna ebben segíteni valaki?

Válasz

darvasi olivér üzente 14 éve

Én is csak ezt tudom feldobni, sajnos máshogy nem múködik

Előzmény

Válasz

Borbély János üzente 14 éve

Válto kulissza cserével orvosolhato. üdv.Janno.

Előzmény

Válasz

Hámori Csilla üzente 14 éve

Én csak olyat tapasztaltam, hogy alig vette a kettest, néha egyes helyett hármasba ugrott, ha nem volt sebességben, félreállt a váltókar, az egész nem vicces. Ugye azt hiszed, hogy egyesben van a váltó, kis gáz, autó lefullad, mert hármasban volt, és nem lehetett észrevenni...na azt utáltam.

Válasz

gergencsik zoli üzente 14 éve

Ja, mint az 1,5-ös és 1,3-as Swiftek, amit szintén nálunk raktak össze trehányul, és több ezer tűzveszélyes példányt hívtak vissza, mert rosszul tették bele a benzincsövet. Vásárolj magyar árut, tudod...

Válasz

Drozdik Bálint üzente 14 éve

Ez olyasmi lehet, mint a Suzuki Swift 1,3 automata váltója, amit hagyományos váltóműre tettek, vagyis váltás előtt gázelvételre szüksége van a szerkezetnek. Ennek hiányában beindul a váltó működéséért felelős biztonsági program, és saját maga dönt mi is történjen, vagyis váltáskor a vezérlés elveszi a gázt, majd elvégzi a váltás műveletét és csak ezt követően veszi figyelembe a gázpedál éppen aktuális állását. Ez egy-két másodpercet vesz igénybe, amíg a váltó gondolkodik, vagyis váltáskor vissza kell venni a gázt, azaz nagyon résen kell lenni. Az is elég béna konstrukció volt, még 2005-ből.

Válasz