Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
Ezt a témát Nagy Péter indította 14 éve
Nem tudom kinek mi a tapasztalata véleménye róla! Nekem már 3-adszor esett szét a váltóm az autó egy 2008-as 1.3as swift 5 gangos kézi váltóval.5000km után féltengely szimering cserés volt 10000km-nél kuplung főmunkahenger csere az autó konkrétan 1-esben felengedett kuplunggal állt egy helyben,most a váltóházon belül lazult ki egy csavar ami beért a fokozatok közé szép recsegő hanggal+3 darab csapágy feküdt el benne a nyelestengelyé is most van az autóban 23e-km az utóbbi hiba alkatrész hiányában 2és fél hét alatt orvosolható márka szervízben!Az autóval semmi baj csak az a gagyi váltó meg a magyar összeszerelés megteszik jótékony hatásukat arról nem is beszélve,hogy időnként egy pár csavart meg kell huzigálni itt ott mint anno a dácián amikor kihozták a gyárból!üdv:pitike
Hozzászólások eddig: 6
[Törölt felhasználó] üzente 11 éve
hali, nekem is szarakodik a váltóm, 3-ast nehezen veszi meg zörög gázadáskor, és 5ös is kezd ilyen lenni.
esetleg az 1.5ös váltója erősebb? és könnyen felszerelhető? bár nem tudom mi történne gondolom más a váltó áttétel.
tudna ebben segíteni valaki?
darvasi olivér üzente 13 éve
Borbély János üzente 13 éve
Hámori Csilla üzente 13 éve
Én csak olyat tapasztaltam, hogy alig vette a kettest, néha egyes helyett hármasba ugrott, ha nem volt sebességben, félreállt a váltókar, az egész nem vicces. Ugye azt hiszed, hogy egyesben van a váltó, kis gáz, autó lefullad, mert hármasban volt, és nem lehetett észrevenni...na azt utáltam.
gergencsik zoli üzente 13 éve
Ja, mint az 1,5-ös és 1,3-as Swiftek, amit szintén nálunk raktak össze trehányul, és több ezer tűzveszélyes példányt hívtak vissza, mert rosszul tették bele a benzincsövet. Vásárolj magyar árut, tudod...
Drozdik Bálint üzente 13 éve
Ez olyasmi lehet, mint a Suzuki Swift 1,3 automata váltója, amit hagyományos váltóműre tettek, vagyis váltás előtt gázelvételre szüksége van a szerkezetnek. Ennek hiányában beindul a váltó működéséért felelős biztonsági program, és saját maga dönt mi is történjen, vagyis váltáskor a vezérlés elveszi a gázt, majd elvégzi a váltás műveletét és csak ezt követően veszi figyelembe a gázpedál éppen aktuális állását. Ez egy-két másodpercet vesz igénybe, amíg a váltó gondolkodik, vagyis váltáskor vissza kell venni a gázt, azaz nagyon résen kell lenni. Az is elég béna konstrukció volt, még 2005-ből.
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Új hozzászólás