Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Suzukisok Klubja vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
203,72 mérföld/óra (azaz 327,81 km/h) sebességgel döntötte meg a Suzuki új modellje 202,301 mérföld/órás rekordot a Speedweek-en a feltöltött, benzinmotoros zárt autók kategóriájában, pedig hátránnyal indult!
A középkategóriás limuzin a széria 2,4-es motorblokkal a háromliteres kategóriában kellett bizonyítania a kiszáradt sóstóban kialakított pályán, bár az is igaz, hogy felépítésénél fogva kilógott a kategóriából.
A méretes turbófeltöltővel megokosított, 500 lóerős autó a Blown Gas Coupe osztályban indult a gyorsasági versenyen, vagyis az amcsiknak a Kizashi nagyvonalú hátsó traktusa még a négy ajtó ellenére is kicsinek számít.
A jól összerakott példány rekorderedménye ugyan nem feltétlenül bizonyíték a modell minőségére, mindenesetre a marketingesek a jól csengő adatokkal próbálják növelni az eladási mutatót az USA-ban.
Korábban a Suzuki Kizashi Turbo eredetileg 185 LE-s motorját a Road Race Motorsports tuningolta 290 LE-re, az egyedi példányokat szintén csak megrendelére, de elkészítik, hogy méltó ellenfelei lehetnek a Mazda6 MPS-nek vagy akár a Subaru Legacyk-nak is.
Az 500 lóerős motor nyilván sohasem kerül majd közutakra, de jó eséllyel növelheti a japán autók iránti érdeklődést a tengeren túlon is.
Addig is, a japán élmunkások javában ügyködnek, hogy a szívómotoros Kizashi-k motorteréből eltüntessék a hatalmas méretű turbófeltöltőt, és a soron következő kategóriában is rekordot döntsenek.
|
|
Felton FeltonRolfson írta 1 hete a(z) Elverte Suzukiját a jégeső ? Van megoldás ! blogbejegyzéshez:
If you're looking for professional jégkár (ice ...
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Kapcsolódó hírek:
Amerikában a felturbózott Kizashi, nálunk az elektromos Swift lesz a nyerő
Bemutatkozott az EcoCharge, a Suzuki Kizashi hibrid koncepciója
Motorhibás Kizashikat hív vissza a Suzuki
Megjelent az új három ajtós Suzuki Swift