Suzuki Blog: "suzuki"

Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 3884 fő
  • Képek - 1780 db
  • Videók - 160 db
  • Blogbejegyzések - 152 db
  • Fórumtémák - 136 db
  • Linkek - 580 db

Üdvözlettel,

Suzukisok Klubja vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 3884 fő
  • Képek - 1780 db
  • Videók - 160 db
  • Blogbejegyzések - 152 db
  • Fórumtémák - 136 db
  • Linkek - 580 db

Üdvözlettel,

Suzukisok Klubja vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 3884 fő
  • Képek - 1780 db
  • Videók - 160 db
  • Blogbejegyzések - 152 db
  • Fórumtémák - 136 db
  • Linkek - 580 db

Üdvözlettel,

Suzukisok Klubja vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Suzukisok Klubja közösségi oldalán!

Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 3884 fő
  • Képek - 1780 db
  • Videók - 160 db
  • Blogbejegyzések - 152 db
  • Fórumtémák - 136 db
  • Linkek - 580 db

Üdvözlettel,

Suzukisok Klubja vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Kis türelmet...

Bejelentkezés

 

Add meg az e-mail címed, amellyel regisztráltál. Erre a címre megírjuk, hogy hogyan tudsz új jelszót megadni. Ha nem tudod, hogy melyik címedről regisztráltál, írj nekünk: ugyfelszolgalat@network.hu

 

A jelszavadat elküldtük a megadott email címre.

Suzukisok Klubja hírei, suzuki

A 80-as évek második felében a Maruti-Suzuki 800-as volt néhány évig a legjobb Trabant-alternatíva itthon. Indiában sokkal fontosabb szerepe volt: ez lett az első igazi népautó, sőt, ma sincs gyakrabban látható modell a szubkontinensen. Most egy korszerűbb változaton dolgozik az indiai Suzuki leányvállalat, de a lényeges pontokon nem változtatnak.

 

m800ss

A kémfotó tanúsága szerint jóval magasabb lesz az új kiskocsi, mint az elődje, és a szögletes forma alapján úgy sejtjük, hogy valamivel több helyet kínál majd, mint a szintén a Marutinál gyártott, és immár nálunk is kapható Alto.

Utolsó hozzászólás

Gajzágó Attila üzente 7 éve

Én emlékszem arra, hogy amikor még csak szóbeszéd volt a Suzuki magyarországi gyártása valami hasonló vételárat pedzegettek, de mire lejött a szalagról -és94-ben megvettem az elsőt 970 eFt volt. Nagyon meg voltam elégedve, s 4,5 év után 850 ért számították be a következőbe. Azóta is Suzukizom, jelenleg egy 1.2-es Splash-t hajtok harmadik éve. Ennek kissé alacsony az eleje, könnyen leverődik, de motorikusan kifogástalan.
Lehet, hogy lecserélném egy próbára.

Tovább 

 

network.hu

A jelenlegi együttműködés részleteiről tárgyal a Volkswagennel a Suzuki, miközben a japán gyártó más európai cégekkel is megállapodásokat kötne.

 

 

Jaszuhito Harajama a Suzuki vezérigazgatója leszögezte: a két gyártó csak abban az esetben tud együttműködni, ha egyenlő félként kezelik egymást. A japán cég vezetőjének szavaiból arra lehet következtetni, hogy a felek között korántsem teljes az összhang.

 

Harajama ráadásul hozzátette, hogy más európai partnereket is keresnek, ami szintén arra utal, hogy nem teljesen elégedettek a Volkswagennel való együttműködéssel.

Tovább 

 

Bár manapság kis túlzással állítható, hogy szinte mindegy a fogyasztás miatt diesel vagy benzines, biztosan van, aki reménykedik az új Swift diesel-es hazai elérhetőségében.

 

network.hu

 

Külföldön már nem csak hogy kapható, de természetesen a leggazdagabb felszereltséggel együtt már kérhető bele az a bizonyos fogyasztáscsökkentő, motorleállító rendszer is, ami a benzinesbe is, ugyanezekkel a feltételekkel. Bár a fogyasztáscsökkentés meglehetősen jelképesnek tűnik – számomra legalábbis az egy tizednyi változás már elég hosszú távú spórolást jelentene csak -, van rá kereslet.

Utolsó hozzászólás

Győri Péter üzente 7 éve

Az ötödik sebesség cimű Angol műsorban tesztelték, a Spash-t, dizel, kontra benzines, a köbcenti szinte azonos, hát a Suzuki meg mutatta, hogy az 1,2-es 85-le-s benzines kevesebbet fogyaszt, és élvezetesebb, mint a Fiat diesel. :D

Tovább 

network.hu

Aki mostanában szeretne új Suzukit vásárolni, annak szeretnék egy akár még hasznos is, de érdekesnek mindenképp mondható cikket.

 

Azt tudjuk, hogy a válság, igen csak visszafogta az érdeklődést az autóiparban, de az még engem is megdöbbentett, hogy a cikkben – amely hat Suzuki kereskedés mostani eladási mentalitásával, taktikájával foglalkozik az új Suzuki Swifteket illetően -, a Magyar Suzuki ZRt. Tájékoztatása szerint a jelenlegi értékesítést 80 hivatalos képviselet látja el a 2008-ban meglévő 150-nel szemben.

Tovább 

network.hu

Feléledt az egy, majd később két műszakban üzemelő esztergomi Suzuki gyár, miután sikerült megoldást találni a japán katasztrófa utáni akadozó alkatrész-ellátás pótlására.

Nekilódultak a gyártósorok és a projektek, és a gyár egyből be is jelentette: hamarosan új modell készül a gyárban, mégpedig a FIAT-tal közös Fiat Sedici.

Jelenleg a Splash és az SX4 mellé bérmunkában FIAT modellek és Opel Agilák gyártását is vállalta az üzem, de idén lejár a General Motors-szal kötött szerződés, melyet a vezetőség nem kíván meghosszabbítani, maradnak tehát az olaszok.

Utolsó hozzászólás

Milcsovics Enikő üzente 7 éve

Pedig annyi idő alatt épphogy bemelegszik egy kicsike... :)

Tovább 

A Suzuki 2013-ban bemutatja a Swift hibrid változatát - számol be a Nikkei japán üzleti magazin. A  hírek szerint az autó műszakilag nagyon közel lesz a 2009-ben bemutatott tanulmányhoz.

 

network.hu

 

Bár hibridről van szó, ez esetben nem a belsőégésű motor a fő egység, az csak kiegészítő az elektromos mellett.  A járművet a 74 lóerős villanymotor mozgatja, amely a padlóban elhelyezett 2,66 kWh-s, lítiumion akkumulátorból kapja az energiát.  

A járműben szereplő 658 köbcentis benzinmotor közvetlenül nem hajtja a kerekeket, az 54 lóerős motor csak áramfejlesztőként üzemel, ha szükséges feltölti a telepeket.

Tovább 

Ha a jövő korok autóiról és az autógyártás irányáról beszélünk, egyet kijelenthetünk: a hagyományos üzemű autók ideje lejárt.

A ma használt fosszilis üzemanyag mennyisége véges, és ez csak egyet jelethet: a jövő autópályái az alternatív megoldásokéi!

Folyamatosan emelkedik a gázolaj és a benzin ára, akárcsak a szállópor koncentrátum mutatója, ez pedig azt jelenti, hogy mostani autóink nem használhatók tovább anélkül, hogy ne kényszerülnénk kompromisszumra a környezettel, egészségünkkel, vagy a pénztárcánkkal.

Utolsó hozzászólás

Farkas Éva üzente 7 éve

hát ez egy jó kérdés, de valóban fontos (lenne) a környezetvédelem is.

Tovább 

Kizárólag a nyáron kapható Swift limitált szériával kíván vevőket fogni a Suzuki. A speciális Swifthez gazdag ellátmány, és a kínálatban amúgy nem szereplő napfénytető is jár. Napfénytető eddig nem szerepelt a Suzuki Swift kínálatában, ám most itt az ezzel is felszerelt limitált széria, a magyar piacra szánt Sky.

 

network.hu

 

Mintegy másfél évtizedig a magyar piac örök bestsellerének számított az esztergomi gyártású Suzuki Swift, ám a hazai gyártósoron harmadiknak, a Swift nemzetközi történelmében negyediknek számító, tavaly megjelent generáció már alig fogy.

Utolsó hozzászólás

Farkas Éva üzente 7 éve

egyetértek, és reméljük a legjobbakat!

Tovább 

Alapáron 3 950 000 forintért kulcsra készen várják új tulajdonosaikat a márkaszalonokban az új, dízelmotoros, harmadik generációs magyar gyártású Swiftek június 1-től.

A Fiat-eredetű, 1,25-ös DDiS motorral bővített, 75 LE-s, gázolaj üzemű Suzuki Swift 165 km/h-s végsebessége megegyezik a hagyományos változatéval, de hamarabb gyorsul fel 100-ra.

Átlagfogyasztása 4,2 liter, CO2 mindössze 109 gramm, míg a benzines verziónál ezek az értékek 5 L, illetve 116 gr.

Az ötfokozatú kézi váltóval és a második felszereltségi szinttel rendelhető alapváltozat 185/55R16-os gumikkal GLX szintű benzinesnél 560 ezer forinttal drágább.

Utolsó hozzászólás

Nagy Tibor üzente 6 éve

jolnézki

Tovább 

network.hu

... vagy minket?

 

Már kapható az új Swift, hurrá!!! De ezt hallottátok már?? : „Nem a magyar Suzuki rendelte meg azt a hirdetést, amely  a "magunkfajták autója"-ként hirdeti a cég új, az esztergomi gyárában készülő autóját a szélsőséges Kuruc.info portálon - állítja a cég kommunikációs osztálya. A hirdetés a Suzuki Swift hivatalos oldalára visz.” – olvasom az origo-n, és közben azon gondolkodom, vajon akkor ez most engem is sért?

 

Én igenis nagyon elégedett vagyok a kis Suzukimmal, és jó érzés úgy megvenni egy kiskocsit, hogy tudod kik rakták össze!

Utolsó hozzászólás

Drozdik Bálint üzente 7 éve

Vajon mit szólna a Magyar Suzuki, ha a szélsőségesek kisajátítanák a márkát? Tényleg, a nem jogtiszta reklámért nem büntetnek manapság???

Tovább 

A japánok még mindig bíznak a Suzuki Jimnyben, épp ezért egy autógyárat építenek a kissé koros terepjáró gyártására Brazíliában.

 

Itumbiara városában építi fel legújabb autógyártó üzemét a Suzuki, ahol a brazil körülményekkel erőlködés nélkül megbirkózó Jimny terepjárót fogják gyártani.

 

network.hu

 

Itumbiara városában építi fel legújabb autógyártó üzemét a Suzuki, ahol a brazil körülményekkel erőlködés nélkül megbirkózó Jimny terepjárót fogják gyártani.

Utolsó hozzászólás

Lajkó Mihály üzente 7 éve

Nem ültem még suzi terepjáróban de ha az utak ilyenek maradnak akkor a swiftemet lecserélem egy ilyenre, igaz furán néz ki de legalább nem téma vele a kátyú.

Tovább 

network.hu

A Japánban pusztító földrengés utórezgései végül elértek Esztergomba: a Suzuki magyar gyárában egy műszakos munkarendre állt át a termelés.

Akadozik a kisebb elektronikai alkatrészek utánpótlása, a gyárnak új beszállítók után kell néznie, addig is leáll a délutáni és az éjszakai termelés.

 

Az eszetrgomi üzem ettől függetlenül azt tervezi, hogy a jövőben a gyártósorokról legördülő autók száma nem változik az előirányzottakhoz képest, és hogy nyár derekára legalábbis a délutáni üzemet újra elindítják.

Utolsó hozzászólás

Milcsovics Enikő üzente 7 éve

Hát ez mind nagyon szomorú. EZ a szemét pénzvilág... meglátjátok megéli az emberiség, amikor visszajön a cserekereskedelem világa!

Tovább 

Kerek évfordulót ünnepel a Suzuki hazai leányvállalata, a magyar céget húsz éve alapították. 2008-ban volt a csúcson az esztergomi gyártás, akkor 280 ezer autó készült.

 

network.hu

 

Különleges évfordulóhoz érkezett a Magyar Suzuki Zrt., a vállalatot húsz évvel ezelőtt, 1991 áprilisában alapították.  Ez a Suzuki Motor Corporation egyedüli termelő leányvállalata Európában, a Magyar Suzuki teljes európai piacot ellátja gépjárművekkel, de szállít Japánba, Oroszországba, Ukrajnába és néhány közel-keleti és észak-afrikai országba - például Izraelbe vagy Marokkóba - is.

Utolsó hozzászólás

Kalmar Margit üzente 7 éve

Sziasztok!
Teljes mértékben igaza van Róbertnek:ha lecserélném az autóm,akkor is maradnék a Suzukinál,mert tökéletesek.Nekem 2001-es Swiftem van,nem nagy dolgok lettek rajta cserélve,úgy néz ki,mint az új!Férjemnek 2009-es SX4 van,minden nap mennek,sose fordult elő,még -10 C fokban sem,hogy ne indultak volna.Mi is nagy rajongói vagyunk a Suzukinak!

Tovább 

 

network.hu

A világszerte egyedülálló, bioetanol meghajtású autók versenysorozatából álló Suzuki Bio Kupa 2011-ben is megrendezésre fog kerülni, népszerűsítve a bio-üzemanyagot, és az annak alapanyagát termelő magyar mezőgazdaságot.

 

 

Éppen ezért a kupa egyik fő támogatója az „Új Magyarország Vidékfejlesztési Program”, mely állami támogatást biztosít a mezőgazdaság ezen ágazatának népszerűsítéséhez. A versenyző autókon ezért látható az „ÚMVP”-matrica. Tavaly a versenyszéria első állomása a Hungaroring volt, aztán következett a Pannóniaring, a Slovakiaring, majd a Salzburg Ring, ahol 200 új Suzuki Swift új tulajdonos vehette át a helyszínen névvel felcímkézett autóját.

Tovább 

 

 

A japán autógyár 2011-es modelljét tesztelő szakírók szerint a Suzuki Kizashi a felsőközép kategóriába sorolhat.

 

 

Lehet, hogy épp ezen a kijelentésen felbuzdulva a reklámszakma a Suzuki új modelljét a reklámfilmekben máris a luxus kategóriás Mercedes és Lexus modellekkel hasonlította össze – ami valljuk be, hogy azért nagy bátorság!

 

Hogy tényleg tud annyit a Suzuki Kizashi, mint a fent említett két modell, még kérdés, de az biztos, hogy a szakírók szerint a kivételesen kedvező ár-érték arányt tükröző minősítést a futurisztikus vonalvezetésű autó teljesítménye, kényelme, ergonomikus tervezése és kivitelezése, a luxust sugalló stílus, a biztonsági paraméterek, Amerika legkedvezőbb garanciális feltételei és a kedvező ár alapozták meg.

Utolsó hozzászólás

Milcsovics Enikő üzente 7 éve

Aki mer, az nyer! Mellesleg tényleg nagyon klassz kis autó!

Tovább 

Manapság már minden autómárka próbálkozik lánchajtású hibrid modell megalkotásával, természetesen a Suzuki is csatlakozni kíván a Föld energiáit kímélni hivatott mozgalomhoz.

network.hu

A kétéltű EcoCharge fejlesztéséhez a koncepció megalkotói a főleg Észak-Amerikában sikeres Kizashi modellt vették alapul.

 

A hibrid modell motorterébe egy itthon nem szokványos 2.0 literes, 144 LE-s, négyhengeres benzinmotor került, melynek munkáját egy 15 kW-os, 115 V Li-ionos, akkumulátorról működő villanymotor segíti.

Tovább 

Két újdonságot is visz az április végén kezdődő New York-i Autószalonra a Suzuki. Részletek csak az egyikről szivárogtak ki, a másikat nagy meglepetésnek szánják a japánok.

 

Ami biztosnak látszik, hogy jön a Kizashi sportváltozata. Tanulmányként már korábban elkészült a Kizashi Turbo, 294 lóerős, 2,4 literes turbómotorral, 19-es felnikkel és sportfelfüggesztésekkel szerelték fel. Minden bizonnyal elkészült belőle a szériaváltozat, amelytől az értékesítés felpörgését reméli a gyártó.

Utolsó hozzászólás

schrott balázs üzente 7 éve

A ködlámpák valahogy nem nyerték el a tetszésem, a többi a szokásos sportos, tetszetős Suzuki dizájn

Tovább 

Mint japán típust, a Suzukit sem hagyta érintetlenül sajnos a Japánban történt katasztrófa, bár „csak” néhány beszállító található a katasztrófa sújtotta terület közelében.

 

network.hu

 

Az esztergomi gyárban is vannak természetesen készleten alkatrészek, de ettől függetlenül nagyon bízom benne, hogy a jelenlegi helyzet hamar megoldódik, és a katasztrófa utáni „takarításról” sem fognak megfeledkezni az illetékes szakemberek.

 

Elég baj az, hogy a gazdasági helyzetnek köszönhetően már így is meglehetősen megcsappant az egomi gyár csapatának létszáma… de ha még a katasztrófa miatt alkatrészhiány is fellép a gyártás során… na, mindegy, remélem nem lesz gond, különben az amúgy könnyen pótolható, viszonylag olcsónak mondható alkatrész-forgalom árai igen magasra fognak kúszni.

Utolsó hozzászólás

Milcsovics Enikő üzente 7 éve

Hát bizony ezen a Kizashi-áron én nagyon kiakadtam! Olyan görénység! Amúgy sem vagyunk olyan hú, de jó anyagi helyzetben a kocsicserélgetéshez, de így aztán meg szinte lehetetlen!

Tovább 

network.hu

Amerikában a balesetveszélyes, magától kinyílós és leugrós kesztyűtartó miatt hívták vissza a Suzuki Kizashi tengerentúlra gyártott változatát, a tengeren innen az európai változattal már komolyabb problémák akadtak.

A meghibásodás miatt egy egész szériát hívtak vissza, de nem csak a Suzuki szedánját, a Grand Vitarát is érinti a probléma: a modellekben motor problémákat produkált a szalonból frissen kiguruló autó.

Az amerikai társainál amúgy sokkal jobban felszerelt, és messze jobban összerakott európai Kizashi ékszíja a laza feszítőgörgők miatt lecsúszhat a helyéről, az pedig bizony több galibát tud okozni egy lepottyanó kesztyűtartónál.

Utolsó hozzászólás

Milcsovics Enikő üzente 7 éve

Ez az igazi őrület!!! Rémesen felháborító, hogy az ember képtelen szinte lecserélni a kocsiját egy jobb állapotúra, kint meg... jaj, nem is idegesítem magam...

Tovább 

Mindig repes a szívem, mikor természetbarát megoldások születnek, főleg, ha a közlekedésben segédkező járgányokról van szó. Most olvastam, hogy újabb ilyen született, és ráadásul a Suzuki gyermeke ez is!

 

 

network.hu

 

 

Sikerült egész Európára kiterjedően engedélyezett ökobarát üzemanyagcellás robogót összerakniuk, amit nem csak, hogy elektromos áram hajt, de az egyetlen emissziós termék, ami „kipufog”, az is csak víz.

 

A kis csoda neve pedig Burgman robogó.

Utolsó hozzászólás

darvasi olivér üzente 7 éve

Sehogy. Hacsak nem olyan pénz, ami nem létezik, nem a tiéd, és a tripláját fizeted vissza egy pénzintézetnek...:)

Tovább 

Hamarosan elkészül az új Suzuki Swift sportváltozata: a Swift Sport előzeteseként állította ki az S-Concept tanulmányautót a Suzuki Genfben.


Az új generációs Suzuki Swift bemutatásával kéttagúra szorítkozott az esztergomi kisautó motorválasztéka: az 1,2 literes benzinesre és az 1,25 literes dízelre. Az előző generációs Swift Sport azonban hamarosan utódot kaphat, ennek előzeteseként a Suzuki egy tanulmányautót mutatott be a genfi autószalonon.

 

network.hu

 

Az S-Concept névre keresztelt prototípus akár ebben a formában is szériagyártásba kerülhetne.

Utolsó hozzászólás

simon tibor üzente 7 éve

Dögös kis verda!!

Tovább 

A Suzuki Swift jelen generációjának piaci szereplése nálunk sajnos jóval az elvárt alatt van. A Genfben bemutatott S-Concept szériaverziója sem valószínű, hogy testesen hozzájárul majd a Suzuki eladásaihoz.


 

network.hu

Pedig az előző generáció Sport változata igen népszerű volt: az 1,6 literes, 125 lóerős szívómotorjával a rétegszegmensében figyelemreméltó piaci szereplést ért el. A még egyelőre koncepció stádiumban lévő, Genfben debütált utód nem valószínű, hogy tudja folytatni elődje sikereit.

Utolsó hozzászólás

Milcsovics Enikő üzente 7 éve

Szerintem ez nem is lényeges... az az egy viszont tény, hogy egy széria-gyártmány alkatrész-utánpótlása töredéke a pl Toyotáénak, meg a VW-ének is!

Tovább 

Szomorúan olvastam az előző év statisztikáját a lopásokat illetően, mert egyértelműen az derül ki belőle, hogy sajnos ez a márka nem csak a mi kedvencünk, hanem az autó-tolvajoké is. :(

 

network.hu

 

Az ORFK autóvadászai persze nagyon igyekeznek megtalálni a lopott autókat, de amit a mostani autólopás-taktikáról mesélnek, az rémesen elkeserített. Képzeljétek, hogy vesz a tolvaj egy roncs autót, és lenyúl hozzá egy ugyanolyan színű és felszereltségű kocsit, teszem azt, valamelyikünk imádott kis Suzukiját, átszereli bele a roncs azonosítószámát és „ágyő”… Belehalnék! Naphosszat csak szidnám a tolvaj összes rokonát gondolatban és szóban egyaránt…

 

Valakit talán nyugtathat a gondolat, hogy a legtöbb kocsilopást még mindig fővárosunkban követik el.

Utolsó hozzászólás

Kovács Béla üzente 7 éve

Igen ez tényleg szomorú, és az eset Csepelen történt.

Tovább 

network.hu

 A Suzuki legsportosabb kisautója, a Swift Sport egyelőre csak a tervezők és mérnökök fejében létezik - na meg persze papíron.

 

A tanulmányautóról a Genfi Autószalon rántják le a leplet a csinos lányok, a japán mesterek egyelőre egy mutatós, sokat ígérő grafikával csigázzák a kedélyeket.

 

A rajzon guruló, egyelőre 2 dimenziós kisautó nyomokban Swift R részleteket tartalmaz, spoiler gyanánt szárnyakkal ékesítték. Elődjénél szélesebb kerékjárati ívekkel, különleges fényszórókkal, vékony visszapillantókkal, áramvonalas sziluettel.

Utolsó hozzászólás

Győri Péter üzente 7 éve

Remélem, pörgős Japán moci lesz benne, és nem valami fócvágeny motor.

Tovább 

Egy évtized sem kellett ahhoz, hogy 650 ezer Suzukit legyen kénytelen visszahívni az esztergomi gyártó, ugyanakkor a szentgotthárdi Astrák és a győri Audik sem maradtak ki a sorból. A merkúri időszak alatt nem igazán voltak elkényeztetve a magyar autósok, ezért sokan meglepődtek, hogy ingyen kicserélnek egy adott alkatrészt az érintett járgányokon.


Hét évvel ezelőtt a gázpedál esetleges kiakadása miatt 112 ezer esztergomi gyártású Suzuki Wagon R+ modellnél kellett a bowdent ellenőrizni, 2007 nyarán a kézifékhuzal miatt 150 ezer magyar Suzukit hívtak rendkívüli szervizre, 2009 novemberében 250 ezer Swiften ellenőrizték a biztonsági öv tartókonzolját, tavaly márciusban 39 ezernél az üzemanyagtöltő csövét kellett kopás miatt ellenőrizni, decemberben pedig százezer lengéscsillapítójának cseréjét jelentették be.

 


Hét év alatt 651 ezer Suzukit hívtak vissza


Az első szentgotthárdi Astrák üzemanyag-betöltő nyílásához utólag testkábelt kellett beépíteni, mert tankoláskor lángra lobbanhattak.

Utolsó hozzászólás

Milcsovics Enikő üzente 7 éve

Biztosan előfordul, csak ez egy Suzuki klub, ráadásul "A mi autónk"... szóval talán jobban szem előtt van, mint a többi márka.

Tovább 

network.hu

Most nézem, emberek, hogy idén már 20 éves a Magyar Suzuki!? Őrület, hogy elrepül az idő!

 

Még tisztán él bennem, mikor megkezdődött Esztergomban a gyártás... 1992-ben! Mostanra pedig már milyen csúcs-szuper, 5 csillaggal minősített biztonsággal jönnek ki a kicsi kocsik a gyártósorról!

 

Erről jut eszembe! Ezt ünnepelve évfordulós ajánlatokkal kedveskedik a Suzuki, úgyhogy aki az első vásárlók közül került ki, most jól jár, ha új kocsira cserél, és marad a márkánál!

Tovább 

network.hu

Feltételezem, kevesen tudják közületek (én is csak nemrég szembesültem a ténnyel), hogy a hagyományos sportmotorral (tehát nem versenygépen) felállított gyorsasági rekordot egy hölgy követte el, mégpedig egy Suzuki Hayabusha-n.

 

A Guinness rekorder címet egy bizonyos Leslie Portfiled-nek sikerült elnyernie az Egyesült Államokban, és teljesítménye azért is elismerésre méltó, mert több, mint három éve senkinek sem sikerült megdöntenie a pályacsúcsot.

network.hu

 Az amerikai hölgy 2008 szeptember 5-én pattant a nyeregbe, hogy maga mögött hagyja az addig elért végsebességi csúcsokat, és szembeszegülve a fizika törvényeivel, laza 374.208 km/h-s sebességgel sikerült beállítania a csúcsot.

Utolsó hozzászólás

Milcsovics Enikő üzente 7 éve

Szuper! Legalább lehet rá hivatkozni! :D ;)

Tovább 

Válság volt, persze, tönkrement a szegmens, tudjuk. A Chevrolet-nek vagy a Fiatnak sem megy túl jól mostanság, mégis, mindezek ellenére olyan, mintha a Suzuki szánt szándékkal nem akarna teljesíteni. Vagy csak a magyar piac nem érdekli őket különösebben.

 

A válság okát nagyjából mindenki ismeri: a bankok hitelt adtak minden embernek, akinek két füle volt. Versenyeztek egymással, egyre kedvezőbb feltételeket teremtettek a hiteleseknek, de még így is dübörgött a biznisz, hiszen a hitelek java jelzáloghitel volt, így ha az adós fizetésképtelenné vált, csak elvették, majd eladták az ingatlanját, ezzel meg is oldották a problémát.

Utolsó hozzászólás

Kovács Barnabás üzente 7 éve

igazat szóltál, Péter.

Tovább 

A bioetanol használatának lehetősége bizonyára nem csak bennem motoszkál, hiszen bármely okokat nézem – gondolok itt a lassan a csillagos égig emelkedő tankolási számlára és az elvileg környezetbarát mivoltra -, elgondolkodtat, vajon érdemes-e kipróbálni.

 

 

network.hu

 

 

A bioetanolról (E85) érdemes először is tudni, hogy nagyrészt etil-alkoholból álló üzemanyag, melyet biológiailag megújuló energiaforrások (vagyis növények) felhasználásával állítanak elő benzin helyettesítésére vagy adalékanyagként használva.

Utolsó hozzászólás

Kusztor József üzente 7 éve

Már írtam, hogy Wagon R+-ban használom az etanolt felesben, és kipróbáltam 1.4 -es Fiat Doblon is. A Fiat kb 1 literrel eszik többet, minimális teljesítménycsökkenés mellett. Hidegben is indul mind a két autó. A mai benzinárak mellett, így is sokba kerül a tankolás. Ha versenyezni akarnék, valami nagymotoros autóval járnék. Dolgozni megfelel.

Tovább 

A legújabb hírek szerint a márciusi Genfi Autószalonon mutatkozik be az új Suzuki Swift sportosabb változata, egyelőre koncepcióként.

 

network.hu

 

 

A Swift Sportban várhatóan továbbra is egy 1,6 literes szívómotor dolgozik majd 130 lóerő körüli teljesítménnyel, bár egyes híresztelések szerint akár egy Volkswagen eredetű TSI erőforrás is bekerülhet az esztergomi modell motorterébe.

 

 

A sorozatgyártású Swift Sportot az őszi Frankfurti Autószalonon leplezhetik le, így értékesítése még az idén elkezdődhet.

Utolsó hozzászólás

Farkas Éva üzente 7 éve

nekem is tetszik

Tovább 

Ebben a pocsék, havas-lutykos-csúszós időben nem csoda, ha elkezd az ember szemezni az olyan négykerék-meghajtású Suzukival, mint a régebbi Swift 4WD. A napokban már én is önkéntelenül elkezdtem nézegetni, mit tud, mibe kerül…

 

network.hu

 

Bár az összkerék miatt a mai benzinárak mellett kicsit szájhúzó, hogy többet fogyaszt, de legalább nem hagyna ott az utcánkban, ami történetesen egy frankó kis emelkedő tetején található. És még csak nincs is feltüntetve rajta a 4WD!

Utolsó hozzászólás

Kovács Barnabás üzente 7 éve

legolcsóbb és még megbízható is.

Tovább 

network.hu

Az új, három ajtós Suzuki Swift külsejét tekintve öt ajtós elődjéhez képest egzaktul mérhető és bizonyítható módon szinte alig változott.

A tervezők a Suzuki Swift formáján semennyit, részletein alig-alig változtattak, az összkép mégis valami más.

A három ajtós Swift egészében véve, közelről és messzebbről is jobban szemügyre vételezve, ügyenesen eltalált, friss látványvilágot nyújt.

 

network.hu

Lágyabb, ugyanakkor markánsabb lett a vonalvezetés, maradtak a fekete merevítők, nagyobbak lettek a lámpák, a fényszórók, nem változott viszont a ködlámpa (sajnos).

Utolsó hozzászólás

Kovács Barnabás üzente 7 éve

köszi az infot

Tovább 

Sem a töréstesztek, sem a kedvező ár, sem az iszonyúan feltuningolt, 330 km/h-s rekordesebességgel száguldó, az elvárásoknak megfelelő sajtóvisszhangot kapott Suzuki Kizashi nem keltette fel eléggé a tengerentúli autóvásárlók figyelmét.

Bár a modell koncepcióját leginkább az amerikai fogyasztók ízléséhez mérten alakították ki, a megcélzott potencionális vásárlók sajnos nem hagytak annyi zöldhasút a Suzuki márkakereskedésekben az elmúlt időszakban, mint amennyivel a marketingesek számoltak.

Utolsó hozzászólás

Nándorhegyi Róbert üzente 7 éve

Üdv!

A magyar árát az is emeli hogy az EU.n kívül gyártott kocsikat 20%körüli un.büntetővám terheli. Ez marhára emeli egy ilyen kocsi árát. lehet hogy jó meg a csomagtartó is elég lenne de az ára miatt olyan fehér holló lesz mint a Balenó volt vagy akár a Liana.

Sok japán márka ill.majd mind ezért a típusait az unióban gyártja. A Honda talán az egyetlen( de lehet hogy rosszul tudom tán az sem aki) kivétel.
A Suzukinál az SX a mienk.Árban elég tűrhető. Az SX sedan már japánból jön ezért drágább is.Ritkán lehet nálunk látni.
Aki akar vegyen stiftet aki meg nem az vesz mást.Az új stift minőségben már ott van a többiek nyakán.A csomagtartó és a hátsó traktus meg egy kicsi kocsiban sem bálterem.Legfeljebb ha hajtogatják.
A futómű egy külhoni járgányon sem bírja az itteni utakat. Persze az alapban erősítettek pl.Dacia ,Thalia. Ám inkább suzuki mint ez a két masina.
A Kizhashi szerintem akkor lehet jobb áron ha Esztergomnak kiadják gyártásra.

Tovább 

A Swift-tulajdonosok pénztárcáját nem érinti, viszont a Magyar Suzukinak több milliárd forintjába kerülhet az az akció, amelynek keretében 1997 és 2002 között gyártott autókat hívnak vissza az első lengéscsillapítók vizsgálata miatt.

 

"Egyelőre nem tudni, hogy pontosan hány, 1997 és 2002 között gyártott Suzuki Swiftben kell kicserélni az autók első lengéscsillapítóit, ami bizonyos, hogy a gyár adatai szerint az időszakban 124 ezer Swiftet értékesítettek Magyarországon.

Utolsó hozzászólás

Bognár Tibor üzente 7 éve

Azért elég meleg, hogy ott tartunk, hogy hálásan mindent megbocsátunk annak, aki vállalja a felelősséget a hibáiért... De tényleg szimpatikus lépés részükről

Tovább 

Az elsőként Amerikában piacra dobott Suzuki Kizashi forgalmazása hamarosan Magyarországon is beindul, s vele valószínűleg azaz agresszív videó-reklámkampány is, amely a nagy vetélytársakkal (Acura TSX, Audi A4, Volvo S40, Mercedes-Benz C 300) sikeresen versenyezteti több téren is az új modellt.

 

Bár nem is kell messzebbre mennünk az igen vonzó ártól (átszámítva 4 millió forint), a Kizashi mellett szól a jó biztonsági felszereltség – 8 légzsák, menet-stabilizátor stb.

Utolsó hozzászólás

Kovács Barnabás üzente 7 éve

jöjjön is!

Tovább 

network.hu

Minden évre jut egy-egy jelentősebb Suzuki esemény, vagy évforduló.

Idén, 2010-ben Suzuki legkisebb terepjárója, a Suzuki LJ 10 ünnepli 40. születésnapját.

 

Az 1970-ben megalkotott modell később Samuraj névre keresztelve maradt a piac állandó szereplője, majd további átalakítások során a jelenleg Jimny névre keresztelt verziója kapható, többféle karosszéria-változatban.

 

A Samuraj változat három éve még Guinness-rekordot is felállított, amikor két chilei motorguru  2007.

Utolsó hozzászólás

Milcsovics Enikő üzente 7 éve

Nagyon viccesen néz ki! Furcsa, hogy már 40 éve!

Tovább 

A gyakorlatilag minden ponton újragondolt Swift óriási eredményt ért el a biztonság terén: a szériaként 7 légzsákkal és ESP-vel felszerelt modell az Euro NCAP törésteszten megkapta a maximális öt csillagot.

 

Az új, 1,2-es benzinmotor egyszerre pörgős és környezetbarát: a teljesítmény nőtt, a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás viszont csökkent.

 

network.hu

 

A karosszéria 9 centivel hosszabb lett, a korszerű anyaghasználatnak köszönhetően ugyanakkor 20 kilóval kevesebbet nyom az autó, mint az elődje.

Utolsó hozzászólás

schrott balázs üzente 7 éve

Jól beszélsz, ember! Ez a dacból Suzuki, ez tetszik, erre már lehet üzletpolitikát és marketingprojekteket alapozni!:)

Tovább 

network.hu

Magyarországon is kapható az első, kimondottan az amerikai igények figyelembe vételével, a kanadai  piac ízlésére szabva megalkotott Suzuki.

Ennek megfelelően egy monstre bivalyt képzeljünk el - igénytelen belsővel.

Hiszen onnan származik, ahol az autó nem státuszszimbólum, hanem használati tárgy!

Itt rögtön oszlassunk is el egy félreértést: a szóban forgó négykerék meghajtásos terepjárónak, az XL7-nek nem sok köze van a Grand Vitara-hoz, nálunk mégis Grand Vitara XL-ként forog a köztudatban.

Utolsó hozzászólás

schrott balázs üzente 7 éve

Hát így kívülről pofás, de ha tényleg olyan a bele, amilyennek írják, akkor tényleg drágállom, mert ennyiért már tényleg kapok mást is. Amúgy meg nem is költenék ennyit kocsira, haha

Tovább 

3465 új személyautót helyeztek forgalomba Magyarországon novemberben, ami minimálissal (+16 db) ugyan, de meghaladja a tavalyi év utolsó előtti hónapjának értékét. Ezzel immár az ötödik hónapja tart a piac növekedése a tavalyi adatokat figyelembe véve - derül ki a Data House adataiból.

Idén az első tizenegy hónapban 39 572 személyautó fogyott hazánkban 29,2 százalékkal kevesebb, mint egy éve, akkor is 55 879 darabnál tartott a számláló. Ebből már látható, hogy még egy kiemelkedően erős december esetén is bőven ötvenezer alatt marad a piac. Tavaly valamivel több mint hatvanezer autó kelt el, az azt megelőző években pedig 152 000, 171 000, 179 000 darab.

Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 7 éve

persze hogy nem fogy...jó lett az ára, ebből már más kategóriát vesznek...pár éves Suzuki, már szart se ér a piacon. A törési tesztje egyenlő a o.-val.igaz, csak tankolni kell, aztán megy!

Tovább 

Rövid hír következik:

 

 

 

A Suzuki China feltehetően megjelenik a kínai piacon az SX4 szadán frissített változatával. A jelenlegi információk szerint a hűtőrácson és a csomagtartó környezetén történt némi változás, valamint az autó kapott egy tetőablakot is. A távolkeleti igényeknek megfelelően sok króm kiegészítő kerül az autóra.

 

A Suzuki Maruti a kinai piac fogadtatásától teszi függővé a változtatások esetleges bevezetését az indiai piacon.

Utolsó hozzászólás

Reszegi Lajos üzente 7 éve

Ez eddig is a Suzuki család egyik legsikeresebb modellje volt az SX4 Sedán a jelenlegi változtatásokkal még sikeresebb tud lenni. A fogyasztást is lehetne még tovább csökkenteni habár az 1,6 motor nálam 28000 km teljesítménynél soha nem lépte túl a 100km/6,8l es fogyasztást sem télen sem nyáron, sem légkondival, sem pedig anélkül.
Minden téren elégedett vagyok vele.

Tovább 

nCzyex zhzjifsecspa, [url=http://zeiwryzqggnm.com/]zeiwryzqggnm[/url], [link=http://solzrmgpdsvg.com/]solzrmgpdsvg[/link], http://kntqsiifcsvi.com/

network.hu

Már sokan örülnek a legújabb generációs Swift-nek (gyakorlatban is), de talán még többen várják a népszerű autó sport verzióját.

De még messze van a jövő: az első Swift Sport koncepcióautót csak jövő tavasszal, a Pekingi Autószalonon mutatják be Swift R néven.

Ez előre vetíti egy újabb, névváltással előrejelzett család születését is.

A Swift Sport jövőjét megtestesítő Swift R tanulmányról készített tervek szerint a Sport változat a motoGP-s kétkerekűekre, azon belül is különösen a GSX-R 1000-re, valamint az új Swift-re hajaz, de belül valami egészen mást rejteget majd.

Utolsó hozzászólás

Győri Péter üzente 7 éve

Szerintem a lóerő mindig kevés, nem árt egy kis tartalék, akit ez zavar, az vegyen Reno cliot 60 Le-vel, csendesebb bent, és még lágy is a futóműve.
A Suzuki, az mindig is a népsport fele hajazott, olcsó, és pörgős motorokkal ellátott oto, a futómű beállítást egen elrontották a régi modellen, de ezt elég olcsón lehet orvosolni(keményített lengés csillapítóval sokkal csendesebben, és stabilabban fut, és A hátsó stab rúd hiányát is könnyű pótolni(3ajtós, 5 ajtós, az ezresben mindkettő hiányzik, de bontóból könnyű szerezni.

Tovább 

Nekünk, magyaroknak, vagy legalábbis többségünknek evidens választás lehet a Suzuki Swift, ha új autót vásárolunk. Részben azért mert olcsó, meg ugye nem igazán akar tönkremenni és mellesleg még hazánkban is gyártják, így a honi ipart is támogatjuk, ha ebbe a típusba fektetjük pénzünket. Nem csoda, ha kicsit elfogultak vagyunk a típussal szemben.

 

Na de mi a helyzet más országok népével? A német Autozeitung-os kollegáknak sikerült megkaparintani az új Swift egy példányát és nagyító alá is vették azt.

Utolsó hozzászólás

Balog Géza üzente 7 éve

Az öreg Swift Szedánom szervízbe kényszerült, mert valami brutális városi terepjáró végighúzta a teljes baloldalát, de persze névjegykártyát nem hagyott.
Mivel be volt tervezve egy hosszú hétvégi családi kirándulás, a Tafák szervízben béreltem egy másik kocsit, egy ilyen újfajta Swiftet. Tapasztatalataim:
Nagyon jó volt a belső magassága.
Zavaró voltr, hogy minden szembejövő villogott, mert nem tudtam hogy hol kell állítani a reflektor kéve magasságán.
A sedanhoz képest incifinci a csomagtere, 4 ember hétvégi cucca nem fér el benne.
pattogott az úton
magasan és határozatottan erősen fogot t a fék
összegezve: két felnőttnek jó, távolsági útra is, de 4 személyre alkalmatlan.

G.
váltáskor reccsent a váltó.

Tovább 

 

network.hu

Nem mehetünk el szó nélkül a kötelező váltás mellett mi sem, már csak azért sem, mert eddig a legnagyobb arányban egy felmérés szerint a Suzuki tulajdonosok tervezik a váltást - vagy már meg is tették.

 

Óriási volt ugyanis a roham már a kampány megkezdésének napján, a biztosítási alkuszoknak ötször annyi volt a munkájuk, mint tavaly ilyenkor.

Főként a Suzukira kötött biztosítások száma volt szembeötlő, ami némileg elgondolkodtató, vagyis alátámasztani látszik a tényt, mely szerint a Suzuki tulajdonosok az ésszerűmegoldások hívei.

Tovább 

 Suzuki GSX-1250FA teszt

7 éve | [Törölt felhasználó] | 0 hozzászólás

CZRuZI oadnxnpibebp, [url=http://cahyuokgwqid.com/]cahyuokgwqid[/url], [link=http://lsegvxwxmamn.com/]lsegvxwxmamn[/link], http://cbcrqodhmzxt.com/

Akár 280 ezer autót is érinthet a Suzuki visszahívása, amelyet a rosszul rögzített tükrök miatt kellett elrendelni.

 

A gyártó egyelőre Japánban rendelte el a visszahívási akciót, ahol mintegy 90 ezer Swift és három más típus érintett.

 

network.hu

 

A 2007 májusától 2009 szeptemberéig gyártott autók tükörrögzítése nem sikerült igazán stabilra, így erős rezgések hatására a csavarok lelazulhatnak, és a tükrök leeshetnek, ami menet közben minimum kellemetlen meglepetés.

Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 7 éve

Júj ez nem jó hír, de a legjobb családban is megesik az ilyen néha :)

Tovább 

 

network.hu

Az már nem okoz senkinek meglepetést, hogy a Suzuki és a Volkswagen összeadják minden tudásuk, tapasztalatuk és lelkesedésük egy közös fejlesztésű kisautó erejéig - és mint sejthető, a projekt egy mélyebb szintű fúzió első állomása csupán.

 

Az azonban sokakat meglepett, hogy az autó gyártását Esztergomban tervezik, legalábbis erre enged következtetni a VW wolfsburgi központjából érkező vezetőség gyakori látogatása a gyárban.

Az biztos, hogy nem az esztergomi üzem gyártósoráról kerül le az új Opel Agila új típusa, így a szabad kapacitással sem lesz gond.

Utolsó hozzászólás

Mayer IRÉN üzente 7 éve

Nagyon tetszik a fehér ezzel a felmatricázásal

Tovább 

 

network.hu

Új, a Swiftből átalakított sportautóval készül a Suzuki a tavaszi Pekingi Autószalonra. A képen is látható, egyelőre csak terv formájában létező autót a motoros részleg bevonásával készítik el. A szemrevaló kisautó a GSX R 1000 motor stílusjegyeit hordozza magán, állítólag még az utastérben is lesz rá némi utalás.

 

A méretes kerekeket széles sárhányók alá rejtették és a karosszéria is jóval szélesebb az eredeti Swiftnél. 

Egy érdekes pletyka kering a koncepció modell motorjáról, miszerint várhatóan a Volkswagen 1,4-es, feltöltős motorja kerül majd a háztető alá.

Utolsó hozzászólás

Teknős Ferenc üzente 7 éve

nem rossz :)

Tovább 

Már megérkezett az új Swift a szalonokba, ez alkalomból október 16-án, szombaton, nyílt nappal vár minden érdeklődőt a Suzuki Barta! Élj Te is az alkalommal, próbáld ki az új Swiftet!

 

 

network.hu

 

 

A gyakorlatilag minden ponton újragondolt Swift óriási eredményt ért el a biztonság terén: a szériaként 7 légzsákkal és ESP-vel felszerelt modell az Euro NCAP törésteszten megkapta a maximális öt csillagot.


Az új, 1,2-es benzinmotor egyszerre pörgős és környezetbarát: a teljesítmény nőtt, a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás viszont csökkent.

 

 

network.hu

 


A karosszéria 9 centivel hosszabb lett, a korszerű anyaghasználatnak köszönhetően ugyanakkor 20 kilóval kevesebbet nyom az autó, mint az elődje.

Utolsó hozzászólás

kis csaba üzente 7 éve

Szép-szép, csak hát.... ez már nem a "mi autónk"! 4millió valamennyiért??

Tovább 

Emlékezetes pillanatokkal örvendeztette meg a Suzuki a Párizsi Autószalon vendégeit: az új Suzuki Swift és a kétkerekű, elektromos meghajtású városi cirkáló  az e-Let's prototípusa is a neves eseményen mutatta meg magát.

 

network.hu

Az elektromos robogó egyelőre csak koncepcióként volt megtekinthető, ám a Swift legújabb, sorban a harmadik modellje már kapható is a márkakereskedésekben,

 

A négykerekű modell ötajtó alapváltozata (1,2 benzines, GLX AC, ESP, CD/MP3+USB / hat légzsákkal és egy térdlégzsákkal felszerelve) 3.699.000 forintért.

Utolsó hozzászólás

Drozdik Bálint üzente 7 éve

30 km az semmi! De mondjuk a töltés nem nagy cucc, bár tény, hogy nem is olcsó. Azt számolgattam, hogy benzinben hogy jönne ki 30 km, mármint árban, és mennyi kw-ban.

Tovább 

Budapest, 2010. szeptember 18. – A Magyar Tudományos Akadémia és a Magyarországi Görögök Kutatóintézete a magyar tudományos élet széles körű támogatásáért Sina Simon-díjjal jutalmazta a Magyar Suzuki Zrt.-t.

network.hu

 A Magyar Tudományos Akadémia (MTA) és a Magyarországi Görögök Kutatóintézete minden évben Sina Simon-éremmel jutalmazza a hazai tudományos intézmények támogatása, valamint a tudományos kutatások terén kimagasló érdemeket szerzett vállalatokat.

Utolsó hozzászólás

Fazekas Zoltánné üzente 7 éve

Örülök a díjnak, nekem is SUZUKIM van és nagyon jóóóóóóóóó!!!!!!!!!!!!
Gratulálok

Tovább 

Egyre népszerűbb autómárka a Suzuki, és nem csak nálunk, a tengeren túlon is.

Az amerikaiak leginkább a Kizshi-ra kaptak rá, főleg a profi tuningolással foglalkozó cégek.

network.hu

A Bonneville Speed Week-re 500 lóerősre felturbózott modell beváltotta a marketingesek reményeit, még az is előfordulhat, hogy az új Suzuki letaszítja a trónról a Grand Vitara-t.

A Platinum Edition Kizashi A Road Race Motorsports által márkakereskedések részére is kínált kompletten kidolgozott programjának fő attrakciója, melybe a spéci turbófeltöltő 300 lovat varázsol.

Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 7 éve

Majdnem jobban néz ki mint az Ignisem

Tovább 

 Now I'm like, well d

8 éve | [Törölt felhasználó] | 5 hozzászólás

Now I'm like, well duh! Truly thufknal for your help.

Utolsó hozzászólás

Teknős Ferenc üzente 7 éve

4-5 milla biztosan lesz:)

network.hu

Az Euro NACP töréstesztjén mutatkozott meg, mennyit fejlődött az első szériához képest a legújabb Suzuki Swift.

A független szervezet biztonsági tesztjén az új generációs, esztergomi gyártású Swift maga mögé utasította a Citroen C4-et, a Honda CR-Z-t és Hyundai ix35-öt is, ami pedig, lássuk be, nem csekély eredmény!

A tesztmodell védelme idén 5 csillagot érdemelt ki, hiszen nem csak az autóban ülőkre, de a gyalogosokra és más járművekre is vigyáz.

Az utastérben a biztonsági övek bekötésére figyelmeztető jelzések és a jól láthatóan feltüntetett Isofix rögzítési pontok figyelmeztetik az utasokat a biztonsági óvintézkedésekre, ütközések során megfelelő a fej, a mellkas és a lábak védelme, oldaldalütközésnél a merevítők és a függönylégzsákok is kiváló védelmet biztosítottak a bábuknak,a tesztelés során csak frontális ütközésnél mértek nagyobb, mellkasra nehezedő nyomást.

Utolsó hozzászólás

Simon Gergely üzente 8 éve

nagyon jó az új Swift csak így tovább!!!

Tovább 

Volt már cikk a klubban a Suzuki Alto-ról,de erről a cuki, igazán csajos kis autóról, ami újdonság nem lehet eleget írni:

 

A trendi forma egy igazi környezetvédőt rejt: a legújabb Suzuki fogyasztásban és károsanyag-kibocsátásban is kategóriaelső. Vegyes üzemmódban mindössze 4,4 litert fogyaszt 100 kilométeren!

 

 

network.hu

 

 

Azoknak készült, akik a lehető legkevesebb pénzből a lehető legtöbbet szeretnék kihozni. Az európai szemléletű tervezésnek köszönhetően gyakorlatilag semmiben nem kényszeríti kompromisszumra az embert: fürge, komfortos, biztonságos, csendes és praktikus.

Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 8 éve

Nekem Altom van 5-éves nagyon szeretem , kis fürge nagyon jó a fogyasztása. Ha tehetném lecserélném de csak Altóra . Nagyon tetszik!!.

Tovább 

Keresd fel a Suzuki Barta bármelyik márkakereskedését és vedd igénybe az alábbi remek lehetőségek egyikét:

 

 

network.hu

 

 

 

network.hu

203,72 mérföld/óra (azaz 327,81 km/h) sebességgel döntötte meg a Suzuki új modellje 202,301 mérföld/órás rekordot a Speedweek-en a feltöltött, benzinmotoros zárt autók kategóriájában, pedig hátránnyal indult!

A középkategóriás limuzin a széria 2,4-es motorblokkal a háromliteres kategóriában kellett bizonyítania a kiszáradt sóstóban kialakított pályán, bár az is igaz, hogy felépítésénél fogva kilógott a kategóriából.

A méretes turbófeltöltővel megokosított, 500 lóerős autó a Blown Gas Coupe osztályban indult a gyorsasági versenyen, vagyis az amcsiknak a Kizashi nagyvonalú hátsó traktusa még a négy ajtó ellenére is kicsinek számít.

Utolsó hozzászólás

Balog Luca üzente 8 éve

500 LE!!!! Nem semmi!

Tovább 

 Újra a Suzuki nyerte a Pikes Peaket

8 éve | [Törölt felhasználó] | 1 hozzászólás

network.hu

Idén újra, sorozatban immár ötödször a Suzuki győzedelmeskedett az amerikai Pikes Peak hegyiversenyen, az autót ismét Nobuhiro "Monster" Tajima vezette. (Az ő nevéhez fűződik a verseny abszolút rekordja is.)

A majdnem 900 lóerős SX4 köszönőviszonyban sincs a Magyarországon gyártott autóval, a névadás csupán marketingcélokat szolgált. 

Tömege 1190 kg, motorja 3,1 literes turbó V6, teljesítménye 897 lóerő, nyomatéka 886 Nm.

 

 

 

 

A Pikes Peak története egyébként még az 1900-as évek legelejére vezethető vissza.

Utolsó hozzászólás

Balog Luca üzente 8 éve

Micsoda tekergős út, a 11 másodperc szinte hihetetlen.

Tovább 

1954 => The Winds of Change
Ezután - a világgazdasági eseménnyekkel összhangban - felgyorsultak az események a cég életében. 1954 több nagy változást is hozott, ekkor a cég már 6000 darab motorkerékpárt gyártott havonta. Ebben az évben a cég befejezte a segédmotorkerékpárok gyártását és átált a mopedgyártásra. Az új modellt Mini Free névre keresztelték – ami 1958-ig, a Suzumoped megjelenéséig volt kapható. Ugyancsak 1954-ben a cég nevét a mai nap is használt nevére, Suzuki Motor Corporation-re változtatták.

Utolsó hozzászólás

Balog Luca üzente 8 éve

Ez érdekes történet volt, főleg, hogy a szövőgéptől indult :)

Tovább 

 That hits the target

8 éve | [Törölt felhasználó] | 2 hozzászólás

That hits the target dead cetenr! Great answer!

Utolsó hozzászólás

Avas Lívia üzente 8 éve

Háát azért én még kipróbálnám. :-)

A kezdetektől az első motorkerékpárig

A Suzuki Motor Corporation története - ma már nehezen hihető módon - egy szövőgéppel kezdődött.

A cégalapító Michio Suzuki 1887. február 10-én született Hamamatsuban, egy tengerparti városkában. Az ambiciózus Michio Suzuki 1909-ben, 22 évesen konstruálta első termékét, egy pedál-hajtású szövőgépet, és árulni kezdte a terméket.

 



Michino Suzuki San


Az üzlet jól ment, a rendelések egyre szaporodtak, és alig harminc évesen már egy szövőszéküzem vezetője volt, ekkor hatvan alkalmazott dolgozott a keze alatt.

Utolsó hozzászólás

Győri Péter üzente 8 éve

Azt tudtad,hogy azért kellett át állni más termékek gyártására, mert túl jók lettek, és nem mentek tönkre, tehát nem vettek újat.

Tovább 

Lényegében csak külsejében újul meg a japánok legendás, 260 kg tömegű monstruma, a Suzuki Hayabusa GSX 1340 R változata 2011-re.

Az 1340 köbcentis, négyhengeres motorblokk  és a gépben rejlő, közel 200 lóerő már több sebességi rekordot magáénak mondhat megszületése óta - miért is nyúltak volna hát a motorhoz?

 

 

network.hu

 

 A Vadászsólyomnak becézett tökéletesen áramvonalas felépítéséhez szerencsére nem piszkáltak hozzá, sőt, úgy fejlesztették tovább, hogy kiegyensúlyozottabb és vezethetőbb legyen, ám modell átesett némi ráncfelvarráson: új fényezés, háromküllős alufelnik, aprólékosan kidolgozott részletek.

Utolsó hozzászólás

Hámori Csilla üzente 8 éve

Lehet, hogy mégsem robogót akarok? Az sikkes, ez meg vagány lenne. Mennyibe kerül?

Tovább 

Hatüléses (három sorban két-két szék), egyterű, de még nem erősítették meg sorozatgyártását. Ez az R3 Concept MPV, amit Indiában, a Marutinál terveztek mindösszesen kilenc hónap alatt. Még januárban mutatták be, de talán nem késtünk el azzal, hogy itt a klubban is bemutassuk.

 

network.hu

Tény, hogy nagy a mozgolódás mostanság a kisebb családi egyterűknél is. Tény, hogy nemrég mutatkozott be a Citroen C3 Picasso, hamarosan elkezdődik a Kia Venga forgalmazása, de az Opel is leplezte már a második generációs Merivát.

Utolsó hozzászólás

Balog Luca üzente 8 éve

Igen, tényleg érdekes látvány, de szerintem meg tudnám szokni :)

Tovább 

 Suzuki KingQuad 750 AXi

8 éve | [Törölt felhasználó] | 2 hozzászólás

 

network.hu

A Suzuki quadjai a világ legjobbjai közé tartoznak, főleg a KingQuad 750-es sorozat.

 

Megnyerő külsejük csak egy a sok jó tulajdonság közül, erősek, biztonságosak és könnyen, erőlködés nélkül vesznek minden akadályt.

Akár munkához, akár szórakozásra használjuk, egyik téren sem fognak csalódást okozni.  

A KingQuad 750AXi profi gépezet, gyakorlott és kezdő motorosoknak egyaránt ajánlott, hiszen könnyen kezelhető és biztonságos. 

 

 

 

 

 

 

Motor típusa 1 hengeres, 4 ütemű, DOHC, vízhűtéses Furat x Löket 104,0 x 85,0 Hengerűrtartalom 722 cm3 Teljesítmény
(LE/ford.

Utolsó hozzászólás

Balog Luca üzente 8 éve

Egyszer ültem quadon, annak se lett jó vége...Nem nekem való sajnos.

Tovább 

Az Automobil.hu-sok tesztelték ezt a kis vagány pajtást, lássuk, mire jutottak!

 

Azt írják, hogy a nemrég - persze csak módjával - frissített SX4 igazán közkedvelt, és nem véletlenül, ugyanis relatíve olcsón betölti a családi kocsi szerepét, miközben fiatalosnak is bátran nevezhető. Nem kicsi hosszában, nem kicsi széltében, de főleg 1620 mm-es magasságának köszönhetően súrolná a kompakt szabadidő-autós határvonalat, ha volna ilyen.

network.hu

Viszont így is inkább nevezhető telekjárónak, mintsem telepjárónak.

Utolsó hozzászólás

Drozdik Bálint üzente 8 éve

Hobbiterepjáró ez wannabe gazdagéknak, gettóban virítani pont megteszi, haha

Tovább 

Annak idején a K5, vagyis a 2005-ös Suzuki GSX-R 1000 az utakon és a versenypályákon is maga mögé utasította a többi kétkerekűt.

A forgatónyomaték, teljesítmény, működési karakterisztika, vezethetőség és hosszú távú megbízhatóság szempontjából is etalonnak számító modell újragondolt testvére, a Suzuki új GSX-R 1000-es verziója 2007 egyik szenzációja volt.

 

network.hu

Az idén 25 éves modell aktualizált változatában a Suzuki fejlesztőmérnökei a Superbike és a MotoGP harcmezején alkalmazott megoldásokat ültette át a mindennapokba.

 

Az optimalizált kezelhetőség és a nagyobb erő mellett a régi-új modell kialakításakor már kiemelten nagy figyelmet szenteltek a környezetvédelemnek is.

Már az Euro 3-as normáknak is tökéletesen megfelelő kipufogószelep-rendszerrel és háromutas katalizátorral felszerelt K7-est új, titánszelepekkel felszerelt hengerfejjel és új fejlesztésű elektronikus befecskendező-rendszerrel frissítették fel, de jelentős evolúció ment végbe a kipufogócsatornák, a kiegyenlítőtengely, az injektorok és hűtőblokk táján is.

Tovább 

 Thanks for that! It'

8 éve | [Törölt felhasználó] | 3 hozzászólás

Thanks for that! It's just the answer I neddee.

Utolsó hozzászólás

Csákó Sándor üzente 7 éve

97es 5 ajtós swiftem van 3 éve de csak jót mondhatok róla.

 

network.hu

Most olvastam a Vezess.hu-n egy tesztet, ami az Altót veszi górcső alá, annak ellenére, hogy nem egy újkeletű Suzuki típus. Akkor hát mi szükség volt erre? Azt írják, azért vették szemügyre a kicsi kocsit, mert a 2008-as kezdőár most csappant meg annyira, hogy a magyar utakon is kezd elszaporodni ez a kedves kis jószág. Korábban egyszerűen nem volt igény az árcsökkentésre az indiai gyár részéről, azon egyszerű oknál fogva, hogy nyugaton vitték a Suzuki Altót, mint a cukrot.

Tovább 

Minekután új kipufogógáz-szabályok jönnek, eképpen módosul a Suzuki Splash kínálata. Úgy hírlik, tisztább és nagyobb teljesítményű három- és négyhengeres szívcsakrákat kap még az idén.

network.hu

Tehát novembertől kötelező az Euro 5 károsanyag-kibocsátási norma az újonnan értékesített személyautók számára, ezért a Suzuki új motorokkal látja el a Splash-t is. Az Esztergomban készülő ötajtós mikro-buszlimuzin háromhengeres alapmotorja várhatóan változatlan teljesítménnyel lesz kapható a modellfrissítést követően is, az 1,2 literes négyhengerest azonban nyugdíjazzák.

Tovább 

Bizony, a harmadiuk generáció megérett erre a megtisztelő címre! A "mi autónk" kormánya mögött Orbán Viktor miniszterelnök integetett, mellette meg a Suzuki Motor Corporation elnök-vezérigazgatója, Osama Suzuki, aki fontosnak tartja, hogy mindig ott legyen a világban, ahol vállalatánál valami fontos dolog történik.

network.hu

Igaz ami igaz, az új Swift nem hozott sok változást: az autó nagyobb lett, persze csak milliméterekkel, ami arra elég, hogy kényelmesebb beszállás essék ebbe a kisautóba akár hórihorgas európai termetű férfiaknak is.

Tovább 

1970-ben jelent meg először a Jimny, alias LJ10, összkerék-meghajtású, könnyű és kompakt jármű. Eredeti alakja, és ezernyi felhasználási módja tette népszerűvé és emlékezetessé ezt az autót. Kényelmesen használható szabadidős tevékenységekhez, hegyi és havas körülmények között.

 

network.hu

 

 Aztán eltelt ez a 30-40 évecske és ez lett a mi Jimny-nkből:

 

 

network.hu

 

1998-ban az autó átesett egy teljesen újragondolt design-on, hogy modernebb külsőt kaphasson.

Utolsó hozzászólás

Dr. Horváth Zoltán üzente 8 éve

Szerintem a Jimny közvetlen elődjét Szamurájnak nevezték. Ennek négyajtós, vászontetős elődjével találkoztam. Dr Horváth Zoltán

Tovább 

network.hu Orbán Viktor miniszterelnök ült a gyártósorról leguruló új Suzuki kormányánál Esztergomban. Az anyósülésen Osamu Suzuki, a cég elnök-vezérigazgatója utazott. A bemutatón együtt örültek a Suzuki Motor és Magyarország 20 éves kapcsolatának, és nem utolsó sorban annak, hogy Esztergomban előbb gyártják az új autót, mint Japánban.

 

 

 

 

 

 

 

Külsőleg nem sokat változott az autó, bár 15 cm-rel hosszabb lett, a csomagtartó ajtaja íveltebb lett, és némileg változott a lámpák, illetve a lökháírító formája.

Tovább 

network.hu

 Előző posztunkban már bedobtuk ezt a nevet, hogy Suzuki Barta, ami az országban már-már egyedülálló módon üzemeltet öt pompás szalont.

 

A kilencvenes évek eleji terjeszkedés 1996-ban folytatódott Pakson, majd egy délre irányuló lendülettel 98-ban Szekszárdon. Mindez jól mutatja, hogy Bartáéknál áll a világ, rántott hurka helyett azonban a náluk vásárlók pecsenyéjét sütögetik inkább - és ezt elég flottul is művelik.

 

Annyira, hogy itt még mindig nem állt meg a sztori: 2003-ban a Suzuki Barta újabb márkakereskedői jogot kapott Székesfehérvárra a Magyar Suzuki Zrt.-től, így kisvártatva megnyílhatott a legújabb, egyben a legnagyobb alapterülettel és kiszolgálóépülettel rendelkező szalon.

Tovább 

network.hu

 A Suzuki, mint megbízható autómárka nem csak úgy van a nagyvilágban. Emberek karolják fel itt és ott, hogy minél többek kedvét nyerjék meg a fürge japán csodának. Köztük van a Suzuki Barta Cégcsoport.

 

...Ami már öt fontos helyen is működik, de ne rohanjunk: az első 1995 májusában tárta szélesre kapuit Fejér megyei Sárbogárdon. Eleinte senki nem gondolta, mekkora sikersztori lesz ez: az első évben közel 180 db új gépkocsit sikerült értékesíteni, ami 2004-re elérte a közel 700-as darabszámot.

Tovább 

 

network.hu

Ki hitte volna, hogy ilyen jó eredménnyel zár a Suzuki a tavalyi év utolsó negyedévében.

 

Az egy évvel korábbihoz képest megháromszorozta működési eredményét a cég, miszerint a tavalyi 5,78 milliárd jenről 17,99 milliárd jenre (201 millió dollár) ugrott a működési profit.

A szakértők még ennél is jobb eredményre, 19,40 milliárdos bevételre számítottak.

 

 

 

 

A jó zárásnak köszönhetően a márciusi negyedév végére eddig kalkulált 40 milliárd jenes éves bevételt 50 milliárdra módosította a Suzuki. Szakértők ennél még magasabb éves profitra, 65,91 milliárd jenre számítanak.

Utolsó hozzászólás

Péter Emma üzente 8 éve

Szép eredmény, az már biztos! Válság ide... válság oda...
Legalább van mire fogni a megvonásokat..

Tovább 

network.hu

 Megtisztelve érezheti magát a Suzuki Gladius édesapukája: alkotása elnyerte hazájában a "Good Design" díjat.

 

Aki nem tudná, mi ez a díj: még 1957-ben hozták létre, és a második világháború után gazdaságát rohamléptekben fejleszteni kezdő Japánban ez véresen komoly kitüntetésnek számított. Hittek ugyanis abban a kis japók, hogy a jól, szépen megtervezett termékek lendítik majd újra előre gazdaságukat, legyen az a kereskedelem bármely területe. Ma ott tartunk, hogy a sokezer jelöltet egy 70 fős szakmai zsűri mustrálja meg, szigorú szempontok alapján.

Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 8 éve

Suzuki Vitera a mi autónk és nála jobbat nem kivánok igaz nem mai darab de ugy terepen mint főuton kiváló fogyasztása jó és nagyon kényelmes is.

Tovább 

Na, ez már komoly, az Új-Delhi Autószalon rendezvényén Suzukiék előálltak egy olyan kocsival, amiben nemcsak egy 1,2 literes benzinmotor, de egy 50 kilowattos villany erőforrás is van. Azt olvastam, hogy ők nyíltan vallják, szerintük a hibrid technológia a jövő, erre szeretnének alapozni (de mondjuk nem is kapkodják el mert ez a modell például kb 5 év múlva kerül a piacra).

network.hu

Az új típus jellemzője még a ködlámpa eltérő foglalata, a masszívabb hűtőrács, az újratervezett hátsó lökhárító.

Utolsó hozzászólás

Ács István üzente 8 éve

Na azért arra kell még várni egy ideig, hogy ez a csoda futkosson Budapest utcáin. Akik első körben megengedhetik majd maguknak, szerintem azok sem fogják lecserélni az Audit :)

Tovább 

network.hu

A Tokiói Autószalonon mutatja be a gyár az elektromos autóját. A Swift koncepció autó elsősorban elektromos hajtására támaszkodik, a benzin motor csak a generátor szerepét tölti be. A sorozat gyártásról még nincs hír, a gyár még fontolgatja.

 

 

Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 8 éve

A teljes elektromosnál hosszadalmas lenne a feltöltés !

network.hu

AZ OKTÓBER 21. KEZDŐDŐ AUTÓ KIÁLITÁSON MUTATJA BE A SUZUKI KÉT ÚJABB TANULMÁNYAIT.AZ SX4 HIDROGÉNES VÁLTOZATÁT ÉS A METONOLOS KEREKESSZÉKET

network.hu

AZ SX4 -FCV AZ ESZTERGOMBAN IS GYÁRTOTT SZABADIDŐ-AUTÓ UJJAB HIDROGÉN CELLÁS KÖRNYEZETBARÁT MODELLJE. AZ SX4 80 KILOWATT TELJESITMÉNY ELŐÁLLITÁSÁRA ALKALMAS ÜZEMANYAGCELLÁT ÉS EGY 68 KILOWATTOS ELEKTROMOS MOTORT KAPOTT,AMEJNEK SEGITSÉGÉVEL AKÁR 150 KM/H SEBESSÉGGEL KÉPES HALADNI,VISZONT A HATÓTÁV A VISZONYLAG KIS HIDROGÉNTARTÁLY MIATT CSAK 250KM.   A MIO NÉVRE HALGATÓ ELEKTROMOS KEREKES SZÉK  AMELYBEN AKKUMULÁTOR HEJETT  METANOLOS ÜZEMANYAGB CELLÁKAT ALKALMAZTAK

Tovább 

 

network.hu

A Tokyo Motor Show-n új tanulmányt kíván bemutatni a Suzuki. Ez nem azonos azzal, amit nemrég Európában bemutattak, hisz sokkal kisebb annál. A japán Kei kategóriába sorolható, mely az adókedvezményes mini autóké. A 658 köbcentis három hengeres cirkáló komoly technikát kapott, hisz turbó motorja hengerenként négy szelepes és két vezérmű tengelyt is kapott. A fokozatmentes automata váltóhoz akár 4x4-es hajtás is elképzelhető. A Suzukinál remélik, hogy az Indiában gyártott nagyobb kivitel újra népszerű lesz Európában, az, hogy Magyarországon lesz-e ismét Altó, egyenlőre kétséges.

Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 8 éve

Nekem nagyon bevált az Alto 5-éves nagyon kis fürge , igazi női kis autó . A fogyasztás kiváló nekem elég gyors , Minden szempontból meg vagyok elégedve nagyon szeretem .

Tovább 

network.hu

A Wagon R+ óta nincs az európai kínálatban doboz autó, pedig a japán gyártó a belpiacra készít ilyeneket. A recept egyszerű, tervező kezéből ki kell venni a körzőt és kizárólag a vonalzót használhatja, cél a végtelenségig funkcionalista autó hatalmas helykínálattal. Nos, a Palette SW is ilyen, de meglepően kis autó formájában. A két tolóajtóval rendelkező minit egy három hengeres turbómotor hajtja mindössze 64 lóerővel, viszont összkerékhajtással is rendelhető.

Utolsó hozzászólás

M Zoleee üzente 8 éve

De van :)

http://images.google.hu/images?hl=hu&source=hp&q=suzuki+Palette+SW&um=1&ie=UTF-8&ei=zOAMS9afNZ2CnQO6rqDcBQ&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=5&ved=0CB8QsAQwBA
vagy
http://media.photobucket.com/image/suzuki%20Palette%20SW/VMPhil/800px-2008_Suzuki_Wagon_R_Stingray_.jpg

Tovább 

network.hu

A Volkswagen vezére hétfőn cáfolta azokat a pletykákat, hogy a német konszern felvásárolni óhajtja a kis japán céget. Ezzel egy időben Ferdinand Piech bejelentette, hogy további két márkával bővítenék, a Porsche lenyelése után, tíz tagura bővült márka portfóliójukat. Egyes pletykák szerint a Ducati motorgyár a kiszemeltek közt lehet, de pontos információkat nem közöltek. Belső információk szerint, ha nem is vásárolják fel a Suzukit, nagy valószínűség szerint partneri viszony kialakítása várható, ugyanis a német cég nem egyedül szeretné fejleszteni a kisautóit.

Utolsó hozzászólás

Bánszky Máté Zoltán üzente 8 éve

Nekem nagyon tetszik az eddig piacra dobott suzukik!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tovább 

network.hu

A Parlament felsőházi termében adták át a Magyar Termék Nagydíjat, mely idén a „Gépek, berendezések, eszközök, járművek” kategóriában a Magyar Suzuki Zrt. Splash típusa kapott. A díj olyan cégeknek jár melyek élen járnak a az innovációban és a minőségi gyártásban valamint a jelöléskor alapfeltétel volt a magyarországi előállítás is! A díjat Hisashi Takeuchi vezérigazgató és dr. Urbán László vezérigazgató-helyettes vették át.

 

 

 

 

 

 

Utolsó hozzászólás

Budai Károly üzente 9 éve

Na végre a Splash is autó

Tovább 

network.hu

Három év után eljött az idő némi kis plasztikára. Kívül szinte alig módosítottak, de műszaki téren jelentős a változás. Új első lökhárító, új könnyűfém felnik, valamint opcionális sportcsomag is rendelhető, melyben megint másik első ütköző és küszöbök, plusz új hátsó lökős is benne foglaltatik.

Belül a népszerű autó új műszerfalat kapott, benne egy digitális kijelzővel. Megújult a klíma, és plusz hangfal is beépítésre került. Figyelembe vették a kényelmet is, hisz átpárnázták a kartámaszokat, és a hang és rezgés szigetelésen is javítottak.

Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 9 éve

nekem nagyon tetszik így az autó...hamarosan kipróbáljuk..

Tovább 

network.hu

A Suzuki hibrid autók forgalmazásába fog 2011-től Észak-Amerikában. A japán cég a General Motors-al közösen kezdte meg a fejlesztést, melynek az egyik lényege a kisebb méretű, de nagyobb kapacitású akkumulátorok alkalmazása. Az átalakításra kiszemelt jármű nem más, mint a szigetországiak új középkategóriás autója, a Kizashi. A Suzuki reményei szerint ezzel a lépéssel növelni tudja majd a piaci részesedését, mely a jelen pillanatban csupán 1% körüli.

Utolsó hozzászólás

P.-né Éva üzente 9 éve

Szuper!!!...... Nagyon jól néz ki!

Tovább 

 

 

network.hu

Idén másodszorra nyerte meg a Suzuki a Pikes Peak versenyt, mely a világ leghíresebb hegyi versenye, melynek a célja, hogy a leggyorsabban jussanak fel a Pike Peak hegy tetejére. A táv éppen 20 km, a szintkülönbség 1439 méter és mindezt 156 kanyar tarkítja. Tavaly, maga Nobuhiro "Monster" Tajima a Suzuki sportigazgatója állította be a 10’01’’-es időt, mely egy 13 éve fennálló rekordot döntött meg. Bár idén 10 perc alá akart menni, sajnos ez nem valósult meg.

Utolsó hozzászólás

Horváth Lajos üzente 9 éve

Több mint öngyilkos, de izgi,.

Tovább 

network.hu

Elemzők szerint a Suzuki annyira jelentéktelen tényezője az USA autópiacának, hogy jobb, ha távozik. Tavaly a japán cég forgalma több mint 60%-al zuhant, és a piaci részesedése 1% alatt van! Gigantikus marketing költséggel lehet csak a vásárlók számára láthatóvá tenni a márkát. Ezért azt ajánlják a szakértők, hogy koncentráljon másik piacra, például az indiaira, ahol jelenleg is szép sikereket ér el. Ennek ellenére a Suzuki a középkategóriás kocsijával készül a kontinens meghódítására, és folytatja a GM-mel a hibrid fejlesztéseket.

Tovább 

network.hu

Közeledik a Swift modellváltásának az ideje, de senki se számítson valami vadonat új modellre, maximum egy alapos ráncfelvarrás történik. A Swift megjelenése óta népszerű volt egész európában, sőt az összes piacon ahol forgalmazták

A képek alapján új lámákban biztosak lehetünk, de az autó arányai változatlanok maradnak. Az új formaterv helyett a motorok frissítésével próbálja az érdeklődést fenntertani a japán cég. Valószínűleg a Splash erősebb 1.2-es motorja váltja az öreg 1.3-as erőforrást.

Utolsó hozzászólás

Oláh László üzente 8 éve

olyan mint a mostani szinte semmi érdemleges változás nincs rajta

Tovább 

network.hu

A mértéktartó német Manager magazin meglepő információt közölt egy névtelen Volkswagen alkalmazottra hivatkozva. Ugyanis a németek igazgató tanácsának az elnöke, Martin Winterkorn már a részletek kidolgozásán ügyködik. A VW-t elsősorban a japánok kisautó platformja érdekli, míg a Suzuki-t a német diesel technológia segítené ki. A hírek arról szólnak, hogy a Volkswagen konszern 10% Suzuki részvényt vásárolna.

 

Utolsó hozzászólás

Nándorhegyi Róbert üzente 9 éve

Már megint egy fantazmagória!

A porsche most vette meg a wv többségi részét.
Még a múlt évben a suzuki vissza vette a GM től a kintlévő 25 százalékát,így már tiszta japán cég lett.

A wv is gyárt kisautót ráadásul egy városi mini is már tesztelésen van.

Ezért gondolom hogy ez a pontos információt nélkülöző zuhany hiradós hírből semmi nem igaz.

network.hu

Az indiai Maruti Suzuki elnök-vezérigazgatója sajtótájékoztató keretében bejelentette, hogy 2010-től jelentősen növelik a CNG (sűrített földgáz) üzemű autók gyártását. "Terveink szerint 2010-től minden kategóriában legalább egy modell elérhető lesz CNG-meghajtással, ezzel párhuzamosan leállítjuk az LPG (folyékony gáz) meghajtású autók előállítását."


A cég úgy kalkulál, hogy mivel ezen autók előállítása drágább, de a környezetvédelmi besorolásuk kedvezőbb, ezért hosszútávon érdemes befektetni.

Utolsó hozzászólás

Tóth Attila üzente 9 éve

Sajnálom hogy befejezték az ignis gyártását, jobban el tudnám képzelni a gázos tipust.

Tovább 

 

network.hu

Az autóipar legnagyobb óriását építik Torinóban. Az Opel, a Vauxhall, és a Saab megvételéről már komoly tárgyalások folynak. De itt még nincs vége. Az Automotive News Europe című lap szerint Sergio Marchionne, a Fiat elnöke szemet vetett a Suzukira is. Az ok elég egyszerű, az esztergomi gyár kell neki. Ugyanis itt készül a Fiat Sedici és az Opel Agila is. A Fiat kategorikusan tagadja a pletykát, bár a Chryslerrel készülő házassággal is így tettek.


Utolsó hozzászólás

Halász Tibor üzente 5 éve

Ekkora marhaságot sem olvastam még. A Suzuki a világ tizedik autógyártója. A Fiatnak esélye sincs rá hogy felvásárolja. A két márka együtt működést mutat egymás iránt. A Suzukinak nincsenek Diesel-es tapasztalatai. A Fiat meg Suzukikkal javítaná a statisztikáit.

Tovább 

network.hu

Az erős japán valuta, de főképp a világválság, veszélybe sodorta a japán gyártó első nagyautójának a bemutatását. Mindezek ellenére úgy tűnik már decemberben a szalonokban lesz az új Suzuki. Európába is eljut majd, de csak 2010-ben várhatjuk.



bővebben itt


network.hu

Több mint 45 ezer Swiftet hívnak vissza hazánkban, mert a csomagtartó belső borítása elrozsdásodhat. Az akció az összes, 2005 és 2008 között Esztergomban gyártott modellre érvényes!

A Suzuki szerint már tavaly elkezdődött a visszahívás, ugyanis a korábban gyártott autókat is behívták már. Németországban 24741 Swiftet látnak vendégül a márkaszervizek. A gyár szerint maximum 45 percre tartanák fel a szerencsés tulajdonosokat.


Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 9 éve

Nekem már az új kárpittal jött ki, rozsdának nyoma sincs, de láttam olyan 2005-ös modellt amit nem csak festeni kellett, hanem több centis darabot ki kellett vágni!

network.hu

Rajongtak ezért az édes kis autóért a januári Tokiói Autószalon látogatói. Az elsõsorban tuning csodákkal foglalkozó kiállítás közönsége komoly mennyiségû elõrendelést adott le a NATS GT-K típusra. Hogy ez minket miért is érint? Mert a kívülrõl csupán egy összemosott

network.hu

Nissan GT-R -nek tûnõ masina, valójában egy Suzukira épül. A kilencvenes évek egyik legsikeresebb japán belpiacos mini-roadstere, a Cappuccino technikája rejtõzik az agresszív külalak alatt.

Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 9 éve

Nagyon szép

Tovább 

 Wait, I cannot fatho

9 éve | [Törölt felhasználó] | 0 hozzászólás

1qv81a mdyjoardosov, [url=http://eocawacmkgym.com/]eocawacmkgym[/url], [link=http://aulzwecmmurm.com/]aulzwecmmurm[/link], http://dilwkeuoxayy.com/

 

network.hu

 Visszafogottan módosította az SX4 modelljét a Suzuki. Komolyan erõltetnie kell az ember szemét, hogy az átlagpolgár is felfedezhesse a ráncfelvarrás nyomait.

 

 

 

 

 

 

 

 

network.hu

A Fiat Sedicivel ellentétben, csak pár apróság módosult. Például nyomokban az elsõ lökhárító, a ködlámpa kerete, a fémszínû kartervédõ imitáció. Információk szerint még a mûszerfalon eszközöl a gyár némi módosítást. Az autó bemutatását a márciusi Genfi Autószalonon várhatjuk.

Tovább 

network.hu

A globális gazdasági válságra hivatkozva a Suzuki nem indul a jövõ évi WRC futamokon.

 

 

Bár az alakulat nem zárt fényes sikerrel az elsõ idényében, a csapat küzdelmekben ötödikek lettek a hatból, és a versenyzõk, a svéd Per-Gunnar Andersson a 12., a finn Toni Gardemeister pedig a 13. helyen zárt összesítésben. Az AFP szerint a Suzuki eddig sem biztosította a szükséges költségvetést az SX4 versenyképessé tételéhez. 

 

network.hu

A japán vezetõség közleménye szerint elhúzódó recesszióra lehet számítani, ezért elsõsorban az alapvetõ üzleti tevékenységére igyekszik összpontosítani a Suzuki.

Tovább 

network.hu

 

A Suzuki csapat egyelõre még vár a Rizla döntésére, hogy a fõszponzoruk marad-e a következõ idényre.


A Rizlán kívül már mindenkivel megállapodott a csapat, egyedül még velük nem jutottak egyezségre. Már hét éve mûködnek együtt, de még kétséges a megállapodás. Ennek legfõbb oka, hogy a gazdasági világválság a MotoGP-ben érdekelt támogatókat is egyre jobban érintik. Paul Denning, a csapat vezetõje ezzel kapcsolatban a következõket nyilatkozta.

Tovább 

 

network.hu

A háromszoros motoros világbajnok Loris Capirossi több év után ismét autóversenyen vett részt. Capirex az elmúlt szombaton az angliai Tempest Ralin indult, ahol egy Suzuki Swiftet vezetve nagyon jól teljesített. A kategóriájában a 3., míg az abszolútban a 9. helyet szerezte meg.

 

 

A Suzuki idén névadó fõszponzora lett az egyik leghíresebb angliai ralinak, a Tempest Ralinak. A Suzuki emiatt díszvendégeket is benevezett a viadalra. A MotoGP-ben induló gyári Suzuki csapat vezetõjét Paul Denninget, valamint az alakulat olasz sztárpilótáját, Capirossit indította el a Suzuki.

Tovább 

 God, I feel like I s

9 éve | [Törölt felhasználó] | 0 hozzászólás

God, I feel like I shulod be takin notes! Great work

Szeptemberben készült el az 1,5 milliomodik autó az esztergomi Suzuki üzemben, 17 évvel a gyártás beindítása után.

network.hu

Ami nem más, mint egy 1,2 literes motorral hajtott, türkiz-metál Splash, a Suzuki legújabb modellsorozatának egyik példánya. A Splashen kívül jelenleg két másik Suzuki modellt gyártanak Esztergomban, a Swiftet és az SX4-est, de ezen kívül itt gyártják az Opel Agilát és a Fiat Sedicit is - az elõbbi a Splash, az utóbbi az SX4 testvérmodellje.

Utolsó hozzászólás

Vezér János üzente 9 éve

Most ismerkedek az SX4-el! Eddig egy csodálatos /de sajnos egy újonnan vásárolt,de már majdnem 10 éves Rover 214-ünk volt/Nagyon fel kell kötni a karosszéria elemeit a Suzinak, ha azt a szintet el akarja érni.Bízom benne!! Kívánom, hogy annyi örömöt és sok utazást adjon nekünk ,hasonlóan a Roverhez Ugye nem vagyok nagyon egoista? Igyekszem megszeretni ezt a kocsinkat is, amely minden valószínűség szerint az utolsó kocsim lesz, már csak koromból kifolyólag is!

Tovább 

 

network.hu

 

Utolsó tartalékait éli fel a General Motors, most éppen a Suzukiban meglevõ 3%-os részesedésétõl szabadul meg, hogy elõteremtsen még némi pénzt saját fenntartására.

network.hu

A GM sokáig a Suzuki egyik legnagyobb részvényese volt: a japán autó- és motorkerékpár-gyártó 20%-át birtokolta, és a két cég egymás legfontosabb partnerének számított. Míg a Suzuki a kisautók fejlesztésében és gyártásában segítette a GM-et, addig a detroiti óriás terepjárókat és nagyobb személyautókat szállított a japánok amerikai részlegének.

Tovább 

Genfben debütál a Suzuki új kisautója

Az európai nagyérdemû elõször márciusban láthatja élõbena Suzuki új kisajtóját, amely az Alto utáni ûrt hivatott betölteni.

A-Star néven mutatkozik be márciusban a Genfi Autószalonon a Suzuki legújabb modellje. A képeken ugyan még csak a koncepció változat látható, ám az autó alapformáiból így is kiderül, hogy gyakorlatilag egy miniatûr Swiftrõl van szó, bár a szélvédõ jóval meredekebb szögben áll. Az Indiában készülõ kisautó elejében egy új 1 literes benzinmotort találni, amely a gyár ígérete szerint már az Euro 5-ös környezetvédelmi normákat is teljesíti.

Tovább 

A fekete Suzuki a menõ

Tavaly még az ezüst Suzukit keresték a használtautó-vásárlók, mostanra inkább a fekete autót kedvelik.

Októberben még három- vagy ötajtós, ezüstszínû, benzinmotoros és kb. 1,5 millió forintba került Közép-Európa legkeresettebb használt autója.

Most újabb felmérés eredményeit adta ki AAA AUTO használatautó-kereskedelmi hálózat, amelyben némi változás fedezhetõ fel. Itthon egyre inkább dívik a fekete szín, ami a környezõ országokban alig kelendõ.

Tovább 

Élen a Peugeot és a Suzuki - Európa és a magyarok kedvencei

Lehet vitatkozni márkaértéken, innováción, történelmi háttéren, de az autók sikerének vagy kudarcának megítélésben az eladott darabszám a legfontosabb faktor, persze az adott kategórián belül. A 10 legnépszerûbb autó hazai és európai toplistája nem is hasonlít egymásra.

Érdekesen fest az arány, ha a magyarországi újautó-eladásokat nézegetjük: az Astra, az Octavia és a Yaris együttesen sem érik el a Swift darabszámát, pedig benne vannak a TOP 10-ben.

Tovább 

A Suzuki Motor Corporation (SMC) döntése értelmében Szentpéterváron építi fel legújabb termelõegységét, hogy ezzel kiszolgálja az orosz piac új autók iránti egyre növekvõ igényét. A létesítmény Szentpétervár Susari ipari parkjában épül meg.

Az új termelõegység építésérõl szóló szerzõdést a Suzuki Motor Corporation elnök-vezérigazgatója, Osamu Suzuki és Oroszország Gazdasági és Kereskedelmi Minisztere, Herman Gref írták alá a Szentpéterváron megrendezett Gazdasági Fórumon.

Tovább 

A Magyar Suzuki Zrt. irányítását hamarosan új vezérigazgató veszi át. Toda Kazuhisa, a jelenlegi vezérigazgató április 9-én új megbízást kapott Japánban, így a magyar vállalat vezetésével töltött sikeres négy év után távozik a Magyar Suzuki Zrt. élérõl, átadva helyét Isao Ozawa Úrnak, aki hivatalosan a vállalat májusi közgyûlésén foglalja el pozícióját.



Toda Kazuhisa vezérigazgatóként 2003 áprilisában vette át elõdjétõl a Magyar Suzuki Zrt. irányítását.

Tovább 

A Suzuki Alto az az autó, amibe ha- neadjisten - beül egy termetes férfiember, akkor tõkesúly gyanánt jó, ha visz magával az anyósülésen legalább egy láda sört. Különben a balkanyaroknál borulhat az egész. Viszont miért is ülne be az Altóba termetes férfiember? Hiszen nem neki tervezték, még akkor sem, ha a színválasztékban van menta zöld, meg selymes ezüstmetál is. Na de ha már behajtogatta magát, ami 1,8 méter felett kínai artistaiskolák jótanuló-jósportoló növendékeit meghazudtoló mutatvány, akkor próbálja már meg legalább a jó oldalait felismerni

Az ilyen irányú próbálkozást semmiképpen se a sebességváltóval kezdjük.

Tovább 

A 2008-ra tervezett évi 300.000 gépkocsi legyártásáhozsz ükséges technológiai és emberier?- b?vítés azidei évben éri el csúcspontját. A Suzuki Splash lesz a Wagon R utódja.

Tavaly húsz százalékkal növelte Esztergomban gyártott autóinak számát a Magyar Suzuki Zrt., az idén a tervezett növekedés 38 százalék, ehhez 50 milliárd forintot meghaladó beruházást és ezer új munkatárs felvételét tervezi a vállalat ? közölte az MTI-vel a Magyar Suzuki Zr t.

Tovább 

Ez történt a közösségben:

Szólj hozzá te is!

Impresszum
Network.hu Kft.

E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu