A világszerte egyedülálló, bioetanol meghajtású autók versenysorozatából álló Suzuki Bio Kupa 2011-ben is megrendezésre fog kerülni, népszerűsítve a bio-üzemanyagot, és az annak alapanyagát termelő magyar mezőgazdaságot.

Éppen ezért a kupa egyik fő támogatója az „Új Magyarország Vidékfejlesztési Program”, mely állami támogatást biztosít a mezőgazdaság ezen ágazatának népszerűsítéséhez. A versenyző autókon ezért látható az „ÚMVP”-matrica. Tavaly a versenyszéria első állomása a Hungaroring volt, aztán következett a Pannóniaring, a Slovakiaring, majd a Salzburg Ring, ahol 200 új Suzuki Swift új tulajdonos vehette át a helyszínen névvel felcímkézett autóját.

A japán autógyár 2011-es modelljét tesztelő szakírók szerint a Suzuki Kizashi a felsőközép kategóriába sorolhat.

Lehet, hogy épp ezen a kijelentésen felbuzdulva a reklámszakma a Suzuki új modelljét a reklámfilmekben máris a luxus kategóriás Mercedes és Lexus modellekkel hasonlította össze – ami valljuk be, hogy azért nagy bátorság!

Hogy tényleg tud annyit a Suzuki Kizashi, mint a fent említett két modell, még kérdés, de az biztos, hogy a szakírók szerint a kivételesen kedvező ár-érték arányt tükröző minősítést a futurisztikus vonalvezetésű autó teljesítménye, kényelme, ergonomikus tervezése és kivitelezése, a luxust sugalló stílus, a biztonsági paraméterek, Amerika legkedvezőbb garanciális feltételei és a kedvező ár alapozták meg.

Manapság már minden autómárka próbálkozik lánchajtású hibrid modell megalkotásával, természetesen a Suzuki is csatlakozni kíván a Föld energiáit kímélni hivatott mozgalomhoz.

A kétéltű EcoCharge fejlesztéséhez a koncepció megalkotói a főleg Észak-Amerikában sikeres Kizashi modellt vették alapul.

A hibrid modell motorterébe egy itthon nem szokványos 2.0 literes, 144 LE-s, négyhengeres benzinmotor került, melynek munkáját egy 15 kW-os, 115 V Li-ionos, akkumulátorról működő villanymotor segíti.

Két újdonságot is visz az április végén kezdődő New York-i Autószalonra a Suzuki. Részletek csak az egyikről szivárogtak ki, a másikat nagy meglepetésnek szánják a japánok.

Ami biztosnak látszik, hogy jön a Kizashi sportváltozata. Tanulmányként már korábban elkészült a Kizashi Turbo, 294 lóerős, 2,4 literes turbómotorral, 19-es felnikkel és sportfelfüggesztésekkel szerelték fel. Minden bizonnyal elkészült belőle a szériaváltozat, amelytől az értékesítés felpörgését reméli a gyártó.

A 2000 óta hazánkban üzemelő üzem az ötszáz legnagyobb cég küzöl 2009-ben az előkelő 90. helyet foglalta el.

Közben negy győzünk szomorkodni a Suzuki Swift eddig látványos sikerekben bővelkedő karrierjánek hanyatlásában.

Másfél évtizeden át uralta a piacot, ám 2011 első két hónapjában viszont az újautó értékesítési lista 38.