A jelenlegi együttműködés részleteiről tárgyal a Volkswagennel a Suzuki, miközben a japán gyártó más európai cégekkel is megállapodásokat kötne.

 

 

Jaszuhito Harajama a Suzuki vezérigazgatója leszögezte: a két gyártó csak abban az esetben tud együttműködni, ha egyenlő félként kezelik egymást. A japán cég vezetőjének szavaiból arra lehet következtetni, hogy a felek között korántsem teljes az összhang.

 

Harajama ráadásul hozzátette, hogy más európai partnereket is keresnek, ami szintén arra utal, hogy nem teljesen elégedettek a Volkswagennel való együttműködéssel.

 A Suzuki legsportosabb kisautója, a Swift Sport egyelőre csak a tervezők és mérnökök fejében létezik - na meg persze papíron.

 

A tanulmányautóról a Genfi Autószalon rántják le a leplet a csinos lányok, a japán mesterek egyelőre egy mutatós, sokat ígérő grafikával csigázzák a kedélyeket.

 

A rajzon guruló, egyelőre 2 dimenziós kisautó nyomokban Swift R részleteket tartalmaz, spoiler gyanánt szárnyakkal ékesítték. Elődjénél szélesebb kerékjárati ívekkel, különleges fényszórókkal, vékony visszapillantókkal, áramvonalas sziluettel.

3465 új személyautót helyeztek forgalomba Magyarországon novemberben, ami minimálissal (+16 db) ugyan, de meghaladja a tavalyi év utolsó előtti hónapjának értékét. Ezzel immár az ötödik hónapja tart a piac növekedése a tavalyi adatokat figyelembe véve - derül ki a Data House adataiból.

Idén az első tizenegy hónapban 39 572 személyautó fogyott hazánkban 29,2 százalékkal kevesebb, mint egy éve, akkor is 55 879 darabnál tartott a számláló. Ebből már látható, hogy még egy kiemelkedően erős december esetén is bőven ötvenezer alatt marad a piac. Tavaly valamivel több mint hatvanezer autó kelt el, az azt megelőző években pedig 152 000, 171 000, 179 000 darab.

 

Az már nem okoz senkinek meglepetést, hogy a Suzuki és a Volkswagen összeadják minden tudásuk, tapasztalatuk és lelkesedésük egy közös fejlesztésű kisautó erejéig - és mint sejthető, a projekt egy mélyebb szintű fúzió első állomása csupán.

 

Az azonban sokakat meglepett, hogy az autó gyártását Esztergomban tervezik, legalábbis erre enged következtetni a VW wolfsburgi központjából érkező vezetőség gyakori látogatása a gyárban.

Az biztos, hogy nem az esztergomi üzem gyártósoráról kerül le az új Opel Agila új típusa, így a szabad kapacitással sem lesz gond.

A mértéktartó német Manager magazin meglepő információt közölt egy névtelen Volkswagen alkalmazottra hivatkozva. Ugyanis a németek igazgató tanácsának az elnöke, Martin Winterkorn már a részletek kidolgozásán ügyködik. A VW-t elsősorban a japánok kisautó platformja érdekli, míg a Suzuki-t a német diesel technológia segítené ki. A hírek arról szólnak, hogy a Volkswagen konszern 10% Suzuki részvényt vásárolna.