Rajongtak ezért az édes kis autóért a januári Tokiói Autószalon látogatói. Az elsõsorban tuning csodákkal foglalkozó kiállítás közönsége komoly mennyiségû elõrendelést adott le a NATS GT-K típusra. Hogy ez minket miért is érint? Mert a kívülrõl csupán egy összemosott

Nissan GT-R -nek tûnõ masina, valójában egy Suzukira épül. A kilencvenes évek egyik legsikeresebb japán belpiacos mini-roadstere, a Cappuccino technikája rejtõzik az agresszív külalak alatt.

 Visszafogottan módosította az SX4 modelljét a Suzuki. Komolyan erõltetnie kell az ember szemét, hogy az átlagpolgár is felfedezhesse a ráncfelvarrás nyomait.

A Fiat Sedicivel ellentétben, csak pár apróság módosult. Például nyomokban az elsõ lökhárító, a ködlámpa kerete, a fémszínû kartervédõ imitáció. Információk szerint még a mûszerfalon eszközöl a gyár némi módosítást. Az autó bemutatását a márciusi Genfi Autószalonon várhatjuk.

A globális gazdasági válságra hivatkozva a Suzuki nem indul a jövõ évi WRC futamokon.

Bár az alakulat nem zárt fényes sikerrel az elsõ idényében, a csapat küzdelmekben ötödikek lettek a hatból, és a versenyzõk, a svéd Per-Gunnar Andersson a 12., a finn Toni Gardemeister pedig a 13. helyen zárt összesítésben. Az AFP szerint a Suzuki eddig sem biztosította a szükséges költségvetést az SX4 versenyképessé tételéhez. 

A japán vezetõség közleménye szerint elhúzódó recesszióra lehet számítani, ezért elsõsorban az alapvetõ üzleti tevékenységére igyekszik összpontosítani a Suzuki.

A Suzuki csapat egyelõre még vár a Rizla döntésére, hogy a fõszponzoruk marad-e a következõ idényre.

A Rizlán kívül már mindenkivel megállapodott a csapat, egyedül még velük nem jutottak egyezségre. Már hét éve mûködnek együtt, de még kétséges a megállapodás. Ennek legfõbb oka, hogy a gazdasági világválság a MotoGP-ben érdekelt támogatókat is egyre jobban érintik. Paul Denning, a csapat vezetõje ezzel kapcsolatban a következõket nyilatkozta.

A háromszoros motoros világbajnok Loris Capirossi több év után ismét autóversenyen vett részt. Capirex az elmúlt szombaton az angliai Tempest Ralin indult, ahol egy Suzuki Swiftet vezetve nagyon jól teljesített. A kategóriájában a 3., míg az abszolútban a 9. helyet szerezte meg.

A Suzuki idén névadó fõszponzora lett az egyik leghíresebb angliai ralinak, a Tempest Ralinak. A Suzuki emiatt díszvendégeket is benevezett a viadalra. A MotoGP-ben induló gyári Suzuki csapat vezetõjét Paul Denninget, valamint az alakulat olasz sztárpilótáját, Capirossit indította el a Suzuki.

Szeptemberben készült el az 1,5 milliomodik autó az esztergomi Suzuki üzemben, 17 évvel a gyártás beindítása után.

Ami nem más, mint egy 1,2 literes motorral hajtott, türkiz-metál Splash, a Suzuki legújabb modellsorozatának egyik példánya. A Splashen kívül jelenleg két másik Suzuki modellt gyártanak Esztergomban, a Swiftet és az SX4-est, de ezen kívül itt gyártják az Opel Agilát és a Fiat Sedicit is - az elõbbi a Splash, az utóbbi az SX4 testvérmodellje.